反转!被人吐槽技术最落后的理想,反成造车新势力的老大了

互联网乱侃秀
关注

从销量、市值来看,不黑不吹,理想已经成为了国产造车新势力中的老大了。

如下图所示,理想从今年1月份起来,就一直领先,然后3月份突破2万台,然后3-5月连续3个突破2万台。

而在资本市场,理想市值高达330亿美元,是蔚来市值(130亿美元)、小鹏市值(72亿美元)之和的1.5倍左右。

说真的,看到理想这个成绩,很多人还是觉得有点搞笑的,为什么?因为理想的技术路线,当时被很多人吐槽,大家都觉得理想的增程式,应该是烂的一条路线。

纯电车企一直认为自己,才是站在技术路线的最顶端,混动、燃油车都不够格与自己比,去买燃油车,那就是为了“闻点汽油味”。

而混动车型中,又分为多种技术路线,有串联式、并联式,还有串联/并联混合式。增程式属于混动技术中,最简单的串联式。

所以很多人都说,论技术增程式是混动中最落后的,更是远远的落后于纯电,技术简单,能效比低,不省油,是要被淘汰掉的。很多网友甚至专家称,汽车带个充电宝,这不是“脱裤子放屁”么?

但不曾想,偏偏这个处于鄙视链底端的增程式汽车,成为了新势力中的老大,你说值不值得大家深思?

事实上,为何理想销量最好?关键原因在于理想是真的注重市场需求,是贴近用户做产品。理想的定位就是家庭用户。理想就在为家庭用户量身造车,也许技术不那么先进,但对市场、对用户研究特别透彻。

对于很多用户而言,根本就不关心技术,增程是最落后的?这重要么?很多人看来,技术落后不落后是无所谓的,在乎的是能不能满足自己的需求,能不能解决自己的痛点。

增程式有电车的优点,也有油车的优点,在专家看来的缺点,在一些普通用户眼中反而可能是优点了。

我以为,高端和理想主义都可能遭遇现实的痛击,注意市场需求的产品,则不太可能会做得特别差,这是理想给其它车企上的一堂课。

       原文标题 : 反转!被人吐槽技术最落后的理想,反成造车新势力的老大了

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存