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步入7月，各大新能源车企相继公布上月销量以及上半年整体销量。
整体来看，多家新能源车企销量在6月迎来大幅增长，部分品牌实现同比环比双增。
其中，埃安以4.5万辆成绩创历史新高，理想首次突破3万辆，曾出现销量下滑的蔚来、小鹏等品牌，销量也环比恢复正增长，呈回暖的趋势。
今年以来，新能源汽车行业瞬息万变，“国补”退出舞台，各大车企掀起“价格战”高潮……如今，2023年已经过半，各大新能源车企的“战况”如何？
比亚迪一骑绝尘，特斯拉稳坐纯电榜首
新能源的大潮之下，比亚迪的霸主地位越来越稳固。
在刚刚过去的2023年6月，比亚迪再度交出了一份漂亮的答卷——新能源汽车销量为25.3万辆，同比增长幅度为 88.8%。
其中，乘用车销量25.17万辆。而在乘用车销量中，有12.82万辆为纯电动车，12.35万辆为混动车，整体来看，比亚迪纯电和混动的销量基本为1：1。
整个上半年，比亚迪已经实现125.56万辆的新能源汽车销量，同比增长95.78%，这一数字已经达到去年全年销量的2/3。
今年4月，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2023上海车展上表示，比亚迪2023年销量目标是300万辆，其中包括海外市场和中国市场。
也就是说，相比去年186万辆的销量，比亚迪今年要实现同比增长61.3%，才能够完成今年的销量目标。如果比亚迪能够继续保持高速的增长势头，今年完成300万辆的销量目标大有希望。
在比亚迪公布创纪录的六月销量之后，特斯拉也“不甘落后”。
特斯拉公布的数据显示，2023年第二季度，特斯拉全球共生产47.97万辆新车，交付量超过46.61万辆。
这个成绩，不仅让特斯拉稳坐全球纯电动车交付量榜首，也让其创下历史最高季度交付纪录。
值得关注的是，2023年第二季度特斯拉新车的产量依然高于交付量，也就是我们通常说的供大于求。
为了刺激销量，特斯拉不止一次在价格方面进行调整。7月1日，特斯拉中国官网显示，特斯拉所有版本的Model X和Model S的价格将再降低3.5万元至4.5万元。此次降价，也进一步体现了特斯拉在中国电动汽车市场提振销量的决心。
新势力板块格局生变
在一众造车新势力中，理想汽车在6月份的表现可圈可点。
6月，理想汽车共交付新车32575辆，居国内造车新势力榜首，这也是理想汽车月度交付量首次突破三万辆；2023年上半年，其累计交付新车13.91万辆，已超过2022年全年的交付量。
紧随理想汽车之后的零跑汽车，以13209辆的交付成绩，成为新势力车企月度交付量第二；哪吒汽车以12132辆的交付量居于新势力第三，连续四个月交付量破万。
蔚来汽车在经历4月、5月的低潮期后，6月销量成功破万达到10707辆，重新站上万辆关口。外界认为这主要归功于蔚来在6月开启的全系降价行为。
6月12日，蔚来宣布全系降价3万元，并更改换电权益，降低了用户购车门槛，让用户以更灵活的方式体验蔚来的服务。
作为曾经和理想平起平坐的小鹏汽车，眼下正面临一些销量困境，6月小鹏汽车交付8620辆，环比增长14.8%，但同比大跌43.64%。
综上所述，在今年上半年的新势力版图中，“蔚小理第一阵营”的说法已经不复存在，随着零跑、哪吒等“新新势力”销量快速上升，新的格局似乎正在慢慢地形成。
新势力之外，传统车企旗下的新能源品牌同样来势汹汹，其能量不容小觑。
埃安、极氪、岚图、深蓝等品牌都交出了一份不错的成绩单。
其中，广汽埃安6月销量为4.5万辆，同比增长86.7%，连续4个月实现销量超过4万辆；吉利汽车旗下极氪汽车6月份交付1.06万辆，同比增长约146.9%，环比增长22.4%，今年上半年，极氪共计交付42633辆。
东风汽车旗下岚图汽车6月交付3003辆，与5月基本持平，今年上半年累计销量突破1.5万辆；长安旗下的深蓝汽车今年6月交付8041辆，月销过万辆指日可待。
新能源汽车下半场：出海
随着上半年的结束，国内的新能源车市场也迎来了“下半场”的角逐。
当下国内新能源汽车市场竞争日趋“白热化”，海外市场与国内对比，有相当的“温度差”，这将促使中国车企在全球市场上开疆拓土。
据乘联会发布的全国新能源市场深度分析报告，2023年5月新能源汽车出口达9.7万辆，同比增长149.1%，环比增长6.9%；2023年1-5月新能源车出口41万辆，同比增长165.2%。
新能源汽车“出海”已经形成一股潮流，早已不是个别现象。
6月17日，赛力斯首次欧洲万里行活动在荷兰阿姆斯特丹正式启动。在开拓海外市场方面，赛力斯旗下SERES、DFSK两大品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在印尼建设整车智慧工厂。
6月28日，广汽埃安宣布正式进军泰国市场，并与泰国首家经销商代表锦汇签署了合作备忘录。
极氪的欧洲战略也开始落地。今年6月底，极氪汽车宣布旗下豪华猎装轿跑极氪001及新奢全能SUV极氪X两款车型，正式在欧洲开始预售，这两款车型将率先于瑞典、荷兰两地开售，预计年内开启首批交付。
对于很多新能源车企来说，出海是跳出本土“内耗”式竞争，寻求更广阔市场的最优解。而在国内市场成长起来的新能源车企们，在国际上已经有了非常强悍的竞争力。
原文标题 : 新能源车企递交上半年“答卷”：比亚迪一骑绝尘，新势力格局生变
