8月14日，特斯拉官宣降价，当时降的是Model 3 和 Model Y 这两款。
其中Model 3 现车可享受 8000 元限时保险补贴，而Model Y则优惠1.4万，最低只要29.9万元起了。
但这还不算完，仅过了两天，特斯拉又官宣降价了，这次是Model S / X 两款车，全系现车可享 54000 元 - 70000 元不等的价格优惠。
短短一个月，就两次降价，不得不说特斯拉真的是来势凶猛。
为什么要降价？特斯拉说，这是为了给消费者更多福利的考量。其实说简单的一点，那就是上游的供应链降价了，特斯拉的成本降了，再加上价格战的因素，所以特斯拉“最大化让利给消费者”。
而特斯拉降价，对于国产车而言，就比较难受了。
降价嘛，国内没有厂商，敢像特斯拉这样玩价格战，因为绝大多数的新能源车企都在亏钱了，特斯拉的利润还那么，谁有底气和特斯拉玩价格战？
特斯拉降价只是赚少一点，而国产车降价，则是降的多，亏的更多。
如果不跟着降价，特斯拉降价后，性价比越来越高了，再加上特斯拉的品牌效应，那么买特斯拉的会越来越多，国产车的市场就被特斯拉拿走了。
所以降与不降，真的是两难。
而除了降价之外，还有难受的，那就是随着特斯拉中国数据中心的建立，特斯拉中国的数据，全部存放在中国了，实现了监管的要求。
而一旦实现了监管的要求后，特斯拉的自动驾驶解决方案 FSD（Full Self-Drive）在华落地也越来越快了。
一直以来，大家都认为特斯拉的FSD是全球最牛的，不需要激光雷达，不需要高精地图，绝大部分地区都可以用。
但这个FSD在国内没能落后，所以在国内买特斯拉，是用不了FSD的，在没有FSD的情况之下，特斯拉的销量都这么好，要是有了FSD这个大卖点，那么特斯拉的销量，会不会直接爆了？
毕竟现在买电动车的很多是年轻人，以及一些科技达人，大家盼望着FSD已经很久了，一旦FSD落地，当然会激起大家的购买预望啊。
当然，从另外一方面来讲，也希望特斯拉成为这条大鲶鱼，能够对国内的新能源汽车市场，以及自动驾驶市场形成冲击，这样才能促进国产车的进步，这样逼着国产车们在割韭菜的时候也割的麻烦一点，没那么容易了，这对消费者而言，是件好事情。
原文标题 : 最高降7万，特斯拉又降价，FSD即将国内落地，国产车怎么办？
