造车新势力，悲喜并不相通
仅凭3款车型就实现月销4万的成绩，这让理想汽车CEO李想信心大增。他在微博中表示，将继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。
与李想一样被销量鼓舞的还有华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东。10月，问界新M7交付10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。AITO问界新M7系列上市以来，在短短50天实现累计大定已突破8万辆。对于AITO问界新M7带来的爆款效应，余承东直言：“起死回生，真不容易！”
小鹏汽车同样也在10月交出超过2万辆的成绩，拿到近年来的单月最佳销量成绩单。
但是，这并不能代表造车新势力普遍的境遇。
11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在全员信中表示，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。10月，蔚来交付了1.6万辆，环比微增2.77%，未能触及2万大关。此前，李斌曾表示：“有信心让销量在下半年实现单月2万辆”。数据显示，蔚来1-10月共交付新车12.6万辆，刚刚达到年度交付目标的一半，而2023年也仅剩两个月的时间。
曾经按照市场规模被称为“蔚小理”的三兄弟，如今变换了座次，变成了“理小蔚”。
理想、问界等大翻身
11 月 1 日，理想汽车公布销量数据，10 月交付量达 40422 辆，同比增长 302.1%。截至 2023 年 10 月 31 日，理想汽车在 2023 年已累计交付新车 284647 辆。按照计划，理想汽车将于 11 月挑战 4.5万辆销量，并将在12 月挑战月销5万辆的销量目标。
图片来源：理想汽车
早在今年二季度财报会上，李想就曾表示，“四季度产能提升后，我们有信心实现4万辆的月交付目标……有信心在明年提前挑战奔驰、宝马、奥迪（BBA）在中国区的销量。”如今看来，李想已顺利达成目标。
“历经连续10个月的稳定增长，理想汽车迎来月交付超四万辆的全新里程碑时刻，标志公司生产制造、销售和服务等组织能力的进一步提升。”李想表示。
有汽车媒体在进行相关统计后表示，理想相关车型的定位高度满足有一定财富积累的“奶爸”们的需求。这一人群选车时对于空间的要求普遍较高，而在六座、七座车型中，如果同时希望选择智能化表现出众的车型，理想一定榜上有名。与此同时，增程式车型在规避纯电车型里程焦虑的同时，还能实现节油的目的，是兼顾多重用车需求的最佳选择之一。
图片来源：理想汽车
值得注意的是，除现有的3款新车外，理想首款纯电MPV——MEGA，将于今年四季度正式发布。对于该车型，李想直言：“有信心该车将成为50万元以上销量第一的新爆品”。
同样为增程式车型的问界，也在过去一个月获得市场的热烈回应。今年9月，AITO问界新M7上市。这款车上市短短50天实现累计大定已突破8万辆。
图片来源：问界
而在此之前，问界的销量经历了多月的下滑。数据显示，今年1月问界系列销量仅4475辆，环比下跌56%；其2、3月的月度销量甚至跌至3505辆以及3679辆；6月，问界系列整体销量恢复到近7000辆。但新M7加量不加价上市之后，一改问界此前低迷的市场局面。
不止于此，问界M9即将于12月上市，目前预订已超1.5万辆。国盛证券认为，问界M9盲订数据超预期可能由于新版M7销量持续超预期，引发市场关注兴趣，问界M9预售价格区间50-60万元。受车型热卖的影响，赛力斯股价近日也实现一路飘红。
此外，小鹏汽车在经历了一年多的组织架构改革之后，也于10月实现了超2万辆的交付量，环比增长31%，同比增长292%，刷新单月交付历史纪录。其中，小鹏G6交付达8741辆，位居20万-25万元纯电SUV月销量榜首。
今年7月，小鹏与大众共同宣布，双方就战略技术合作签订框架协议，同时，大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议。以“技术”为标签的小鹏，终于代表中国汽车迎来以“技术换市场”的时刻。
紧随其后，造车新势力中的零跑汽车于今年10月与Stellantis集团达成了战略合作协议。Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，同时双方将以51%：49%的比例成立名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司，由Stellantis集团指派CEO，其销售的产品将会采用零跑品牌。
实现技术输出的零跑汽车在10月也实现了159%的同比增幅，销量为1.82万辆。随着销量规模提升以及定位较高的C系列车型逐渐成为主销产品，零跑汽车的单车平均售价得以提高，盈利能力得到改善。今年第三季度，零跑汽车毛利率首次转正，达到1.2%。
