02理想一枝独秀，小鹏回血成功
理想是要笑到年底了，11月共交付41030辆，同比增长172.9%，继续领跑新势力，这也是理想连续两个月交付超4万。
对于李想定下的年销30万的目标，也已经超额完成。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325,677辆。
不过李想在完成年销30万目标的同时，又给自己立下了个新的Flag：12月挑战5万辆交付，理想L7挑战交付2万辆。
如果真能实现，理想的单款车型就要比友商的五六个车型总销量还要多了。
据晚点AUTO，理想被曝出将2027年的出海计划提前到了2024年，首批进入的市场为阿联酋、沙特等中东国家，还可能包括部分北非国家。
此前，对于海外业务理想并不像其他车企那样激进，既没有出海建厂意思，也没有参与海外项目的更多规划，仅表示会在2028年后才会郑重考虑出海事宜，在这之前将会以平行出口为主。
今年7月，李想本人也曾发微博称，理想汽车在2025年之前不会考虑海外市场，会集中全部资源实现2025年目标：做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，年交付量达到160万辆，还要实现5000亿元的营收。
如今被曝出海计划时间提前，看来李厂长已经准备带着他的奶爸车出海了。
而最近理想旗下最热的车型非纯电MPV理想MEGA莫属，以60万的预售价在广州车展开启预售后，短短一小时后，理想汽车发布消息称，预定量已经超1万台。
朋友们，这可是60万的车，按计划，MEGA将在今年年底前上市，明年2月开启交付。
MPV的另一个焦点来自小鹏汽车，同样在广州车展开启预售——小鹏X9，预售价38.8万起，和理想MEGA虽然不是同一级别，定位也大不相同，双方还是在市场引起了热议。
11月，小鹏累计交付新车20,041台，同比增长245%，其中小鹏G6交付8,750台，连续2个月月交付突破两万，虽然和上个月的销量相差无几，但还是创造了单月交付新高。
截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，这个数字已经超了小鹏2022年全年累计交付量。
蔚小理中，蔚来压轴交出了11月成绩单，11月，蔚来交付新车15,959台，同比增长12.6%。
这一成绩，虽然同比有所增长，但相比上个月继续下降，环比下滑了0.7%。对比其他两家同环比双双增长的成绩，显然蔚来有些单薄。
从全年看，2023年1-11月，蔚来共交付新车142,026台，同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431,582台。
但东边不亮，西边亮，坚持长期主义的蔚来，最近迎来了曙光。一周前的11月21日，蔚来与长安汽车签署了换电合作协议，双方将在推动换电电池标准建立，换电网络建设与共享、换电车型研发等一系列的合作。
一周后，蔚来换电体系再接入一家重磅选手——吉利汽车，双方的合作范围与此前长安汽车签署的基本一致，对于换电体系“共投、共建、共享、共运营。
与吉利的合作，则将让蔚来进入了从未涉足过的B端市场，因为在合作范围中还涉及到了网约运营车的换电体系。
此外，李斌还透露道，除了长安汽车和吉利汽车之外，当下还有多家企业在和蔚来谈开放换电网络的合作。
