02大发造假，丰田买单？
先来聊聊丰田和大发的关系。
国内的消费者可能对大发比较陌生，但曾经在国内爆火的夏利品牌，其实就是源自大发汽车的技术平台。当年国内引进了大发汽车公司的Cha-rade轿车生产制造技术，生产出了第一辆夏利。
大发虽然在国内名不见经传，但其历史甚至比丰田还要长一些。大发汽车成立于1907年，早期以生产和销售发动机起家，成立了发动机制造株式会社，1951年更名为大发汽车工业株式会社。
1998年，丰田正式收购大发汽车工业，并获得了大发51.2%的股权，大发就此成为了丰田汽车集团旗下的子公司。
成为丰田的子品牌后，大发主要负责在日本生产排量在660cc以下的小型车，产量占到了日本轻型汽车市场的30%，并在全球130个国家销售。
作为丰田集团的一员，大发在丰田亚洲业务上扮演重要角色。2022年，大发的全球销量超过170万辆，约占丰田集团总销量的一成以上。
所以大发汽车对于丰田的意义还是相当重要的。现在小弟出事，大哥当然要受到牵连。
大发官网，上图为机翻
大发被爆出大规模造假，并暂停全部车型出货后，丰田也没能置身事外。据悉，此次造假事件仅涉及到关于丰田汽车的就有22款车型和1款发动机。其中包括丰田在日本在售的8款车型，和在海外市场销售的7款车型。
丰田表示，为了防止再次发生此类事情，要对大发汽车进行根本性改革。“不仅需要对管理和业务运营进行审查，还需要对组织和结构进行审查，并对人力资源开发和员工意识进行改变。”
而这次造假事件，也让已经卸任丰田社长的丰田章男不得不再次向消费者“谢罪”。
在12月20日下午东京举行的记者会上，丰田章男针对造假事件发表了视频谈话，称大发的问题“绝对不能容忍”。
而在今年4月，大发汽车公开承认伪造汽车碰撞测试结果时，丰田章男已经出面公开道过一次歉了。毫无疑问，大发造假一事，再次让这家久负盛名的日本企业“暴雷”。
野村汽车分析师 Masataka Kunugimoto在一份报告中写道，大发汽车如果停产一个月，相当于少生产12万辆汽车，收入直接减少2400 亿日元（约合人民120亿元），其营业利润可能会减少1000亿至1500亿日元（50亿人民币-75亿人民币）。
