超过日本车!中国汽车出口将登全球第一,比亚迪笑到最后

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年销有望突破3000万辆

作者|楚门

站在2023年最后一个工作日回望,中国汽车终于出息了。

今年全年出口量超越日本,成世界第一已成定局。

2009年,我国产销量超过1350万辆,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,在此之后连续十几年,一直保持着这个纪录。

和国产市场相比,国外需要和当地巨头抢份额,所以通常意义上出口量的高低,更能说明产品的质量和口碑。

这一年,内卷虽然是行业底色,但也说明中国车企不甘落后,他们在互搏中不断锤炼。用短短几年的时间,就跑过海外车企十年甚至更长时间的路。 

成果显而易见,2023年我们看到了不一样的新能源汽车,最关键的是,越来越多的中国品牌电车,开始驶向全球各个角落。

01新能源车狂飙

昨天,日本共同社报道称,根据日本汽车工业协会(JAMA)公布的数据,今年中国汽车的出口量预计将超过日本,首次成为世界第一。

日本汽车工业协会(JAMA)公布的数据显示,今年前11个月中国汽车出口量已达441.2万辆,同比增长65.1%,超过了日本同期399万辆的出口量。

这也意味着,中国汽车出口量将首次登顶世界第一。

事实上,早在第一季度,中国就以106.9万台的出口量,超过了日本同期汽车出口的104.7万辆,同比增长54%,并首次成为世界第一大汽车出口国。

彼时,韩国媒体感叹,对中国汽车口碑和市场份额变化非常震惊,韩国《朝鲜日报》写道,“中国汽车出口在2021年首次超过韩国,去年超过了德国成为世界第二大出口国,今年一季度居然超过了日本。”

不仅仅是一季度,第二季度结束后,《日本经济新闻》发文称,中国汽车产业在2023年的上半年首次超过日本,成为世界上最大的汽车出口国,日本人也终于意识到问题的严重性。

有日本业内人士认为,中国汽车企业在国际市场大幅扩张的同时,日本企业的海外业务却止步不前,“中国汽车出口超越日本只是时间问题!”

在这之前,中国出口量在2020年还保持在100万辆左右,随后迎来爆发式增长,在2021年达到201.5万辆,去年则再次翻倍至311.1万辆。

为什么中国汽车出口量会突飞猛进?

日本人将其归因于新能源汽车大爆发,认为今年中国汽车出口量的贡献主要来自电动汽车的出口。

据中汽协统计,今年前11个月,新能源汽车出口量为109.1万辆,同比增长83.5%。

此外,在国际冲突的背景下,不少车企已经撤出俄罗斯,而我们向俄罗斯出口的燃油车则在迅速增长。

日媒认为,究其原因,是中国车企在政府扶持下不断提高技术能力,实现了低价且高质量纯电动汽车的出口增长。现在中国的“新能源汽车”出口量不仅在比利时、英国等欧洲市场获得增长,在被日企视为重要市场的东南亚,同样是狂飙突进。

诚然,一些客观因素为我国汽车出口提供了有利条件,但这样的结果并非偶然,而是中国汽车产业多年发展的必然。

从2009年的十城千辆开始,国内新能源汽车行业就开始野蛮生长,过程虽然有过虚假、骗补等现象,但也孕育出了蔚小理、小米、华为等新选手。新能源时代,彻底让中国汽车实现弯道超车。

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