02痛并快乐着
在新势力阵营，年底前冲出一匹黑马——华为鸿蒙智行的问界，12月全系交付新车共计24468辆，其中仅问界新M7就交付了20611辆，全年累计销售新车94380辆。
这9万多的数字，多数都是最近三个月贡献的，特别是在问界新M7推出后，可以说是满血复活，销量直线飙升。
前几天上市的旗舰车型，全场景智慧SUV问界M9，上市七天累计大定突破30000辆。
余承东称，从明年1月份后，每个月交付超过30000台，“我们在努力提升产能，让大家早点拿到车。”
和问界相比，小鹏也迎来自己的收获期。
特别是在2023最后一个季度，月均交付都在2万台以上。四季度累计交付新车60158台，同比增长171%。
2023年全年，小鹏汽车共交付新车141,601台，同比增长17%。截至2023年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量达400311台，突破40万交付里程碑。
虽然只完成了全年交付目标20万辆的七成，但2023年小鹏依然收获不小，一直押注的智能化赛道终于迎来曙光。
12月底，小鹏正式向 G6、G9以及 P7i 用户全量推送新版本 OTA——Xmart OS 4.5.0，XNGP 无图城市开放达52 城，成功实现之前立下年底开 50 城的flag。
2024年的第一天，小鹏SEPA2.0扶摇架构下的“大七座”旗舰车型小鹏X9正式上市，并将于本月正式开启交付，据悉新车的预订数量已达30000辆。
新年的第二天，小鹏汽车再次开大：宣布XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城，城市智驾全量开放数行业第一。
蔚来也在加速奔跑，2023年12月，蔚来共交付新车18012台，同比增长13.9%，四季度交付量为5万台，同比增长 25%，全年累计交付新车16万台，同比增长30.7%。
截至2023年底，蔚来累计交付新车449594台，今年Q1结束后，蔚来就或将达成50万辆的交付里程碑。
虽然没有达成年初设定的年销量同比翻番的目标，但毫无疑问2023年对蔚来而言是非常重要的一年。
这一年，蔚来全系产品完成迭代切换，全年先后交付全新车型EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8和全新EC6。
还正式推出了酝酿许久的蔚来手机，在补能业务上，也牵手长安、吉利等传统车企加码换电业务。
2023年，蔚来在全球新建换电站1035座，累计建成2350座，其中高速公路换电站747座，累计布局充电站3608座、充电桩21091根。目前，蔚来已经成为中国市场布局充电桩和充电站最多的汽车品牌。
