2月国内十大新能源品牌销量:比亚迪还是第一,问界闷声发大财?

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近日,乘联会发布2月中国汽车产销数据。2月乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%;2月新能源车市场零售38.8万辆,同比下降11.6%,环比下降42.1%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因,是的节前消费时间差异。

受春节因素影响,从数据来看,今年2月份大部分车企销量遭遇腰斩。到底国内新能源车企十大品牌的表现到底怎么样呢?下面一起来看一下。

1.比亚迪(乘用车)

2月销量:12.17万辆

据比亚迪公布数据,2月比亚迪销量为122,311辆,其中乘用车销量121748辆,主要是受春节假期的影响。

其中,王朝、海洋网售出114060辆,腾势品牌售出4598辆,仰望销量为780辆,方程豹品牌则是2310辆。出口方面,比亚迪乘用车2月出口23291辆,同比增长55.3%。

具体到车型,王朝网秦、宋销量均破1.5万辆;海洋网中,宋PLUS表现强势,销量超2万辆;海鸥、海豚同样是销量担当,销量过万;腾势D9势头依旧,仍有超4000的销量表现,可惜的是腾势N7和N8仍然没有起色;方程豹继续有不错的表现,销量超2千台。

2.特斯拉中国

2月销量:6.03万辆

特斯拉中国2月份批发销量6.03万辆,相比1月份7.14万辆批发销量,减少不明显。2月国内零售销量数据为30141辆,同比下降11.1%,环比下滑24.4%。

究其原因,与2024年开年特斯拉再次降价有关。特斯拉的目前主销车型仍仅有 Model 3 焕新版与 Model Y两款车型,随着市场竞争越来越激烈,特斯拉或许也会继续加码“价格战”。此外,特斯拉出口海外不受春节假期影响,无形中也刺激了一下2月份批发量。

3.吉利新能源

2月销量:3.35万辆

吉利控股集团总销量为18.42万辆,其中新能源汽车销量6.43万辆,同比增长5%,新能源渗透率达35%。而自主板块,吉利汽车集团2月销量111398辆,同比增长超3%,其中新能源销量33508辆,同比增长约48%。

其中,银河系列为9120辆,几何系列为10514辆,领克新能源为6208辆,极氪为7510辆,这些新车都成为吉利在新能源领域的销量增长助力。

4.上汽通用五菱

2月销量:3.27万辆

在传统车企中,上汽通用五菱在新能源领域表现突出,2月份批发销量为3.27万辆,相比于1月份(1.79万辆)有明显的增幅。其中,主销车型五菱缤果、五菱宏光MINIEV和五菱星光,都是销量担当。

5.赛力斯

2月销量:2.8万辆

赛力斯2月份批发销量2.80万辆,主要得益于AITO问界对整体销量的拉动作用。有着华为背书的赛力斯,去年新M7上市以来所呈现的上升趋势,或将助力赛力斯今年销量稳定增长。

接下来,考验的就是赛力斯的生产交付和品质保障能力了。另外,去年年底问界还上市了旗舰SUV车型M9,又是一颗重磅炸弹,据悉目前问界M9新车预订已超过5.4万辆。问界的销量能否再上一个台阶,就得看这款产品了。

6.长安汽车(新能源)

2月销量:2.32万辆

前段时间,长安汽车集团公布了其在1-2月份汽车销量成绩单。数据显示,综合前2个月,长安汽车累计销量433071辆,同比增加19.37%;自主品牌销量368088辆,同比增加18.96%;自主乘用车销量280421辆,同比增加15.74%;自主品牌新能源销量75807辆,同比增长55.97%;自主品牌海外销量75661 辆,同比增加106.19%。

根据规划,今年一季度,长安UNI-Z将上市,新车定位全新紧凑型SUV,搭载的插电式混动系统源自全新混动平台;二季度,深蓝硬派SUV G318将上市;三季度,阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相;四季度,新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798等将陆续推出。

7.理想汽车

2月交付量:2.02万辆

2月理想汽车共交付新车20251辆,同比增长21.85%,环比下降35.02%。3月理想汽车首款纯电MPV产品MEGA上市,不过受网络P图和视频“恶搞”的影响,遭遇大量退订。理想纯电化和高端化之路,目前形势不容乐观。

尽管这样,理想仍然是目前销量水平最好的新势力车企。除了理想汽车2月批发销量超过2万辆外,其它造车新势力车企均在1万辆以下。其中,蔚来0.81万辆、零跑销量0.65万辆、哪吒0.60万辆、小鹏0.45万辆

8.广汽埃安

2月交付量:1.66万辆

根据官方公布的数据显示,广汽埃安2024年2月销量为16676辆,同比下滑44.6%(2023年2月销量30086辆)。

目前埃安旗下共有两大子品牌,一个是AION品牌,其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS,主要集中在网约车市场。另一个是昊铂Hyper品牌,定位中高端消费人群。

如今,国内新能源市场的竞争愈发激烈,越来越多品牌通过调整旗下车型的售价,以巩固销量份额,这或许也对埃安的市场份额造成一定的影响。

9.长城新能源

2月销量:1.22万辆

数据显示,2月,长城汽车销售新车71027辆,同比增长4.12%。其中新能源车型销售12270辆,同比增长46.95%。

目前长城新能源乘用车主要有哈弗、欧拉、魏牌和坦克四个品牌的新能源车型队列,其中SUV车型则主要采用插电混动技术。

欧拉则主打纯电车型,根据欧拉汽车发布的最新规划:面向2024年,欧拉将在现有产品阵营的基础上推出A0级、A级、C级三款全新车型。

10.上汽大众

2月销量:0.83万辆

上汽大众2月销售汽车6.3万辆,同比下降14.05%,其中ID.家族新能源汽车销量超过7500辆;1-2月销售15.81万辆,同比增长8.77%。

小结

整体来看,受春节影响,2月车市表现不算很理想。销量过万辆的车企除了比亚迪,还有吉利、上汽通用五菱、赛力斯、长安、理想、广汽埃安、长城等10家车企,销量占比率超过79%,马太效应越来越明显。

春节过后,“价格战”愈演愈烈。目前格局未定,有一种百花齐放的态势,那么在“价格战”冲击下,谁会成为2024年新能源车企的“白马”和“黑马”呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

       原文标题 : 2月国内十大新能源品牌销量:比亚迪还是第一,问界闷声发大财?

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