5月14日，Stellantis N.V.（下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）宣布，两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.”（下称“零跑国际”）的所有必要性审批，由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。
据悉，零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒先生担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的成功推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太（不含大中华区）、中东和非洲以及南美市场。
从左至右：Stellantis集团全球CEO唐唯实 零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明（图/零跑汽车）
去年10月26日，Stellantis宣布，计划投资15亿欧元收购零跑汽车约20%的股份，并在董事会获得2个席位，同时双方确定成立合资公司，加快开拓国际市场。同年11月，该合作交易便交割完成。
时隔5个月有余，双方的合资公司终于落地，并且披露了合作细节。
据悉， 借助Stellantis集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。同时，零跑国际也计划自今年第四季度起，进军印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。
不过，9月进入欧洲市场的零跑车型，将仍以出口模式执行，零跑国际是否会在欧洲实现本土化生产，目前尚未敲定。
按照规划，T03和C10两款车型将被首先推出。而在接下来的三年里，零跑国际每年至少推出一款全新车型。
零跑国际产品规划图（图/零跑汽车）
零跑汽车和Stellantis即将在欧洲市场大展身手，不由得想到了小鹏汽车和大众汽车的合作，这是目前为止唯二的与国际汽车巨头深度合作的中国造车新势力。但也有区别，零跑与Stellantis的合作更多是Stellantis以自身在全球的营销网络赋能零跑国际，助力零跑打开海外业务；而小鹏和大众的合作则是小鹏主导技术研发的角色。
两家新势力所达成的合作，皆表明中国汽车企业正朝着以技术撬动市场的方向变革。当然，这两种合作模式的效果如何，等待时间的答案。
