数字化转型
数字化转型表明,只有企业对其业务进行戏剧性、彻底的(或重大和完全的)重新定义——而不仅仅是IT,而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义的时候,成功才会得以实现。
-
全部车停产,一年不卖车?!捷豹最狠电动化:换标推新品,切割过去
2024-11-22
-
上汽集团转型阵痛:飞凡汽车放弃独立重回荣威
2024-11-21
-
新品牌、新车标,奥迪的电动化能成吗?
2024-11-14
-
智能化,比亚迪到了不得不突围的时候
2024-11-14
-
【智能化】两部委:加快开展智能网联汽车准入和通行试点
2024-11-13
-
BBA的智能化,逃不过“灵魂论”
2024-11-07
-
智能化硝烟渐浓,北汽蓝谷抢得下半场先手
2024-11-07
-
电动化浪潮下,消费者彻底放弃百年品牌BBA?
2024-11-07
-
预见2025:全球电动汽车销量1940万辆,贸易冲突拖累转型进度
2024-11-06
-
新旧势力发力电动超跑,谁真正高端化?谁在凑热闹?
2024-11-01
-
小米打出了高端化的关键一枪
2024-11-01
-
bZ3X姗姗来迟,广丰电动化如何解读?
2024-11-01
-
转型的压力,还是让上汽低头了
2024-10-31
-
高端车型难破局,比亚迪直面智能化大考
2024-10-28
-
奔驰CLA曝光,经典轿跑也要转型?
2024-10-22
-
巴黎车展中国车企占比1/5,关税挑战难阻电动化热情
2024-10-21
-
High level 总结比亚迪汽车智能化探索与实践
2024-10-21
-
扛起日系电动化的未来,东风本田先革丰田日产的命?
2024-10-18
-
电动化拖后腿!宝马高管呼吁:淘汰燃油车不现实
2024-10-17
-
本田的电动化,竟然跟上了?
2024-10-14
-
赛力斯“归零计划”遭热传,暴露企业转型压力
2024-10-11
-
彻底中国化,能否拉合资一把?
2024-10-10
-
比亚迪,高端化的“野望”
2024-09-26
-
转型目标调整,沃尔沃终究还是面对现实了?
2024-09-14
-
多方开始放缓电动化转型,我们该如何应对?
2024-09-11
-
被欧盟高税率挡道,上汽全球化之路变得崎岖
2024-09-02
-
坚持发动“关税战”,谁令欧洲电动化需求一蹶不振
2024-09-02
-
汽车工厂的“少人化”和智能化,中国汽车制造打破全球汽车旧世界
2024-09-02
-
比亚迪:高端化难顶,王者变平庸?
2024-08-29
-
“观战”价格战的长城,最终修炼成了智能化
2024-08-26
-
小鹏汽车已无退路:左手智能化,右手性价比
2024-08-22
-
价格战下的比亚迪,继续高端化“突围”
2024-08-06
-
转型与变革系列:小米变了,雷军真的没变
2024-08-01
-
6月德国新能源汽车占比下滑,多个因素阻碍电动转型
2024-07-24
-
自动化的力量|柯马携电动汽车全价值链解决方案亮相技术日
2024-07-17
-
车路云一体化再迎利好消息
2024-07-01