极氪7X
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小米（纪要）：“国货教父” 新车 YU7 驾到，“外来和尚” Model Y 真危了？
2025-05-26
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带着硬菜开席，小米YU7不容有失
2025-05-26
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雷军造车“中途跌倒”，YU7能否持续火爆？
2025-05-26
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小米YU7，一定会在25万元内起售？
2025-05-23
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击落Model Y，小米YU7：这回轮到我了吧
2025-05-23
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小米YU7亮了个相，车圈又杀红了眼
2025-05-23
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特斯拉要慌！小米YU7正式发布，性能、续航全面碾压？
2025-05-23
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毛利率创新高，极氪科技交出“冲高端”成绩单
2025-05-22
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围剿Model Y，小米YU7即将出列
2025-05-21
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极氪生死启示录
2025-05-20
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极氪刚刚退市，吉利就赶紧发布一季财报
2025-05-19
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吉利极氪合并，每年多赚200亿？
2025-05-16
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吉利首次解释合并：私有化极氪后，降本、统一“利益”
2025-05-16
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突发！何小鹏官宣全新小鹏P7，直起对标小米SU7的节奏？
2025-05-16
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慢一步则步步皆输：吉利为何私有化极氪？
2025-05-15
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日产断臂自救：裁2万人，关7家工厂
2025-05-14
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极氪私有化背后：吉利新能源战略告别“赛马与内斗”
2025-05-13
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小米su7 Ultra遭退订事件始末
2025-05-13
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下一个极氪001，要回到吉利里找
2025-05-12
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吉利汽车私有化极氪：战略整合加速还是估值博弈？
2025-05-12
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极氪闪电退市，吉利的整合大戏仍在继续
2025-05-09
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拆解吉利阳谋：私有化极氪，如何重构技术-品牌-市场铁三角？
2025-05-09
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极氪：上市不到一年，“纯电黑马” 为何选择私有化退市？
2025-05-09
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独家丨推动极氪渠道变阵，林杰第一个大动作来了
2025-05-09
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吉利"逆流"私有化极氪，技术整合能否破解盈利困局？
2025-05-08
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上市才一年，吉利为何私有化极氪？
2025-05-08
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极氪火速回归吉利，李书福预见了什么？
2025-05-08
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回归一个吉利！极氪将与吉利汽车合并
2025-05-08
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江淮、极氪、奇瑞，排着队造“劳斯莱斯”
2025-05-08
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开小米SU7的“鬼火少年”，与新能源车险的残酷物语
2025-04-24
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从极氪 007GT 看极氪，能否借新车型扭转乾坤？
2025-04-24
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极氪失控、小米爆燃，3月国产新能源，把智驾安全推到风口浪尖
2025-04-07
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广本P7亮“技术底牌”：日系车终于要翻身了？
2025-04-03
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62.8万元起，仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
2025-03-28
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小米SU7 Ultra“1元起拍”，可能比“一口价”还狠
2025-03-27
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玛莎拉蒂能不能造得出爆款的小米SU7 Ultra？
2025-03-26
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蔚来、小鹏、理想、极氪、零跑2024财报横评
2025-03-26
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极氪急攻超充升级，为了应对理想、小米的竞争
2025-03-26
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极氪：纯电黑马 “萎靡”，何时重振旗鼓？
2025-03-24
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小米汽车将用户揣兜里，躁动的用户却把小米（SU7Ultra）踹沟里
2025-03-19
