法拉利超跑
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蔚来、零跑被资本市场发了糖,特斯拉被打了一巴掌
2024-12-23
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驱动零跑销量翻倍的,到底是产品还是渠道?
2024-12-10
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小米SUV来袭,平替法拉利的“YU7”,值得等吗?
2024-12-10
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3家已超年目标!但新能源车仍笑不出声
2024-12-06
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价值减记超百亿,但通用汽车不敢退出中国
2024-12-06
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零跑汽车:英雄不问出处?
2024-12-06
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前11月销量目标榜单:小米、零跑提前达标交卷
2024-12-04
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11月新势力销量:理想、鸿蒙原地踏步,小鹏、小米、零跑狂追
2024-12-02
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极氪汽车豪掷超93亿控股领克:品牌内耗加剧
2024-12-02
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再创历史新高!零跑11月交付量首破4万台 达40169台
2024-12-01
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尊界S800预订量超劳斯莱斯一年!但真实意图却是干翻BBA?
2024-12-01
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较劲的Q3:乐观者李斌,“史上最强”何小鹏,李想开上法拉利
2024-11-27
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狂奔九年,零跑汽车要支棱起来了?
2024-11-25
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朱江明的80条思考:零跑要做龟兔赛跑里的那只乌龟
2024-11-25
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新势力2024年KPI完成率盘点:零跑成了“别人家的孩子”
2024-11-22
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喜提法拉利的李想,一手创办的汽车之家被海尔相中了?
2024-11-22
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7年多亏超800亿,李斌还没尝到盈利的滋味
2024-11-22
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北汽蓝谷的亏损困局:超500亿“输血”四年多亏掉过半
2024-11-19
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销量下滑近五成,超豪华品牌在中国“失速”
2024-11-15
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当手握三季报的零跑,成了“别人家的孩子”
2024-11-14
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车企三季度赚钱排行榜:比亚迪单季超百亿,赛力斯毛利率第一
2024-11-12
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零跑:已成加速“领跑的小理想”?
2024-11-12
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净利下滑超九成,广汽开启“二次创业”
2024-11-11
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P7+大定超3万!何小鹏:订单多挤爆服务器,少赚但不会亏
2024-11-10
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估值超300亿!新势力明确2026年上市
2024-11-08
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零跑的野心不是理想,而是比亚迪
2024-11-07
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超豪华品牌面临销量挑战,“以价换量”难成新增长叙事
2024-11-07
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80万的小米SU7火了,但超豪华汽车依旧难卖
2024-11-07
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突破2000亿!比亚迪,反超特斯拉
2024-11-05
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二线豪华,沦为“陪跑”?
2024-11-05
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超150万个车主正在“偷偷”换新车
2024-11-04
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超八成上市公司盈利,比亚迪营收超过特斯拉
2024-11-04
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造车新势力10月销量:理想第一,零跑逆袭问界,小米增长100%
2024-11-04
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销量暴增109.7%!“破发”的零跑汽车,何时否极泰来?
2024-11-04
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新旧势力发力电动超跑,谁真正高端化?谁在凑热闹?
2024-11-01
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
2024-11-01
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能提前回国?法拉第未来官宣:3000万美元到手,子品牌加速中
2024-11-01
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马斯克的特斯拉盈利超预期,国产新能源汽车该“卷”向何方
2024-11-01
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特斯拉三季度毛利率超预期,第一性原理助力“触底反弹”?
2024-10-29
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零跑汽车:学百家艺,吃理想饭,当新势力第三
2024-10-28