能量消耗量
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再创历史新高！零跑11月交付量首破4万台 达40169台
2024-12-01
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尊界S800预订量超劳斯莱斯一年！但真实意图却是干翻BBA？
2024-12-01
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超豪华品牌面临销量挑战，“以价换量”难成新增长叙事
2024-11-07
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小米交付量翻番，极氪智己围剿特斯拉失败
2024-11-04
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掉队新能源、出口量却第一，「矛盾」的奇瑞又将IPO
2024-10-23
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提高“含华量”，阿维塔痛并快乐着
2024-10-09
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奔驰终端降10万卖油车，量和利还能兼得吗？
2024-09-24
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长城汽车牵手华为！传统车企加大“含华量”，只因不想掉队？
2024-09-24
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理想汽车的销量守卫战：以价换量致毛利率降级
2024-09-12
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7月电机装车量：比亚迪14.7万台、特斯拉5.6万台、汇川技术4.1万台
2024-09-09
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月交付量破3万大关，又获创始人增持的零跑，地位更稳了
2024-09-02
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电动汽车行业进入消耗战，海外市场补血，燃油车企生存可能性更大
2024-06-19
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小鹏新品牌自降“身段”，“走量”才是第一关键词
2024-03-19
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投诉量与销量“齐飞”，五菱星光“神车”路遇阻
2024-03-07
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极氪、零跑们“加量不加价”围堵下，小米汽车冲高还怎么打？
2024-03-06
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1月车企零售量数据：前三名都是自主品牌，比亚迪仍是冠军
2024-02-22
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奇瑞出口量超过上汽！中汽协：1月份七大指标快速提升
2024-02-07
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1月交付量掉队，“小凤”想带飞“小鹏”不容易
2024-02-04
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2023年盘点：交付量不及预期，小鹏、哪吒汽车能知耻后勇？（下）
2024-01-11
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2023年盘点：交付量不及预期，小鹏、哪吒汽车能知耻后勇？
2024-01-10
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以价换量，车企降价血拼12月！
2023-12-20
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车企加入华为“朋友圈”，“含华量”等于销量？
2023-12-11
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蔚来Q3总收入190亿：坚持不会降价换量
2023-12-07
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华为汽车“升级”朋友圈，车企们走向含“华”量之争
2023-11-30
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以价换量，宝马们“杀鸡取卵”
2023-11-27
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车企拼的是量，经销商玩的是命
2023-11-08
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问界M7爆火，智界S7紧跟，车圈下一步卷“含华量”？
2023-11-07
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未来能量，畅行无忧——畅电未来，开启智慧出行新时代
2023-10-31
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TOP10品牌批发量榜，时代变了，自主品牌甩开了合资品牌，强大了
2023-10-18
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冲击4000万日单量，滴滴在墙外苦等春天
2023-10-12
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特斯拉降价换量的八个月，卖了39万辆，这招还能用三年？
2023-09-18
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长城汽车、北汽蓝谷转型AB面：“起量之战”只争朝夕
2023-09-14
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智能手机收入和出货量双双下滑,造车成本不断增长,小米集团仍面临风险
2023-09-05
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8月出口量破万，起亚在华找的“出路”？
2023-09-05
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三花智控毛利承压仍显产品竞争力，汽零业务量价齐升
2023-08-29
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小米汽车8月装车量达“两位数”，产量任务提前完成
2023-08-25
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还有谁！上半年中国汽车出口量全球第一，国产占大头
2023-08-15
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摆脱单一车型压制，理想二季度交付量爆发
2023-08-11
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新能源汽车杀疯了，再创历史新高，开启爆量模式
2023-08-10
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降价谋量、卖技术求生，零跑汽车困于“两难”
2023-08-04
