高端豪华电车
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卖电车，“同质化”才是最大的“杀人魔”
2024-12-18
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英雄末路？传统豪华品牌“众叛亲离”
2024-12-16
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未来五年，汽车电池价格降八成，那时候电车将彻底普及
2024-12-09
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【行业深度研究】李想：造电车是工作，买油车是生活
2024-12-03
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25万的电车换电池竟要12万！第一批电车何去何从？
2024-12-03
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造电车还得看“大牌儿” 又有海外大厂“求助”中国车企
2024-11-27
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腾势D9销量下滑，比亚迪高端之路遭遇挫折
2024-11-24
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争什么油车电车？半数新车“带病上市”
2024-11-19
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销量下滑近五成，超豪华品牌在中国“失速”
2024-11-15
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咔咔一换满电复活，想买换电车型看这篇就够了！
2024-11-14
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2024年广州车展重磅纯电车型盘点：海外品牌要反攻？
2024-11-13
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电车上市不囤货，死要面子活受罪
2024-11-12
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越小越迷人，近百万辆微型电车被谁买走了？
2024-11-12
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奥迪放大招推全新豪华品牌AUDI，没了四环还有人要吗？
2024-11-11
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豪华品牌也没有余粮了
2024-11-11
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活久见！奥迪新车没了“四个圈”，只因不想再做“杂牌电车”？
2024-11-11
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超豪华品牌面临销量挑战，“以价换量”难成新增长叙事
2024-11-07
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80万的小米SU7火了，但超豪华汽车依旧难卖
2024-11-07
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中国市场还能给传统豪华品牌多少时间？
2024-11-07
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二线豪华，沦为“陪跑”？
2024-11-05
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外资豪华车悲歌：傲慢资本的覆灭丧钟
2024-11-04
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新旧势力发力电动超跑，谁真正高端化？谁在凑热闹？
2024-11-01
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小米打出了高端化的关键一枪
2024-11-01
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不必唱衰油车，不必追捧电车
2024-10-31
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高端车型难破局，比亚迪直面智能化大考
2024-10-28
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续航400公里！宁德时代全新增混电池发布：比纯电车充电更快
2024-10-24
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凯迪拉克销量断崖式下滑，豪华形象能否重塑？
2024-10-24
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全球首试全新A5！制霸豪华B+级市场利器，一汽奥迪将引入A5全家族
2024-10-23
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电车价格下移，埃安如何应对？
2024-10-23
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合资电车，有未来吗？
2024-10-22
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豪华车难卖，中国和法国人都急了
2024-10-17
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加税成暴击！中国品牌9月全跌出欧洲电车TOP10，MG销量腰斩
2024-10-15
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三箭连发，比亚迪正在高端市场迎来蜕变
2024-10-14
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国庆长途出游，开电车是没苦硬吃？
2024-10-12
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超越BBA，中国豪华车的历史性一刻
2024-10-12
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电车两大待填的坑：充电前排队，充电后收费
2024-10-12
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比亚迪领跑国庆档，却困于高端迷宫
2024-10-09
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李斌的豪华新赌局！乐道背靠蔚来，L60却出师不利
2024-10-08
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新能源车年检上热搜，检测更严，上岁数的电车不好混了
2024-09-30
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在中国卖车，想爆款，别主打豪华？
2024-09-30
