【系列报道】中国电动汽车企业三巨头：北汽篇
【系列报道】中国电动汽车企业三巨头：比亚迪篇
纵观当前中国市场，研究并致力于发展纯电动汽车厂家的主要以比亚迪、江淮、北京汽车三家车企为主。这三大车企综合实力如何？且听小编为大家一一分解。最后要说的则是江淮汽车。
探秘江淮：新能源电动车的中国式崛起
“改变不期而至。中国消费者仿佛一觉醒来，便一下子看到众多陌生的新能源汽车竞相登场。
而且，这一次与以往的传统汽车市场不同。
通常国人提起汽车，特别是轿车，往往是对国外品牌耳熟能详、如数家珍，至于国内自主品牌，则大多被列到数十名之后。
这次看到新能源汽车的出场阵容，却发现对国外品牌显得非常陌生。那个引起轰动的美国新能源汽车，到底是“特拉斯”还是“特斯拉”，多数人话到嘴边都不敢肯定。至于国际上销量领先的“聆风”、“沃尔特”什么的，大家干脆就没听说过。
与此同时，大家新奇地发现，国产品牌居然是新能源汽车市场的主角。原本传说中价位一定很高的新能源汽车，在国家和地方两级财政补贴之后，有少量的自主品牌新能源汽车，居然进入了10万元以内这一公认的家轿市场心理价位区。
经过一番审视，细心的人会发现，其中有一个自主品牌，不仅是补贴后首家价位进入10万元以内的新能源汽车，更重要的是它居然具备了其他品牌完全不具备的两大优势：
第一，迄今已推出了4代产品。按照三代才能培养出“贵族”的说法，意味着它在每一代产品中沉淀下来的东西，远不是那些刚进行一代实验就推向市场的产品所能比肩的。
第二，已经向私人用户累计销售6000多辆。这使得它成为中国私人用户最多的新能源汽车品牌。
这个新能源汽车品牌的名字就叫“江淮”。
2014年初，国务院一位主管领导在对中国新能源汽车进行调研时评价道，江淮汽车通过不断的创新实践，陆续推出了几代纯电动汽车，在全国的电动汽车行业处于领先地位，很有希望成为新能源汽车产业的领军企业。
一个原本在传统汽车市场排名并不靠前的企业，何以突然被列为未来的产业领军者？
局外人可能会有些吃惊，细心爱琢磨的人觉得有必要一探究竟。
1、江淮新能源汽车：是否好，好在哪儿？
“从行业管理人士和政府高级官员，到国外技术专家，再到产品的典型用户代表，都对江淮“iEV爱意为”予以高度认可。
中国汽车产业协会承担着国家对汽车界进行行业管理的职能，在行业中的权威性不容置疑。这家协会的副秘书长叶盛基是位有着30年汽车产业技术资历的专家，在汽车产业协会，他也分管新能源汽车方面的事务，当被问及江淮新能源汽车在行业的地位时，他肯定地说“那当然是领先！”
叶盛基认为，4代产品的不间断推出，6000余私人用户的实际应用，长时间、成批量的使用不出问题，这是汽车减少故障率的关键。这一点，对于属于新生事物的新能源汽车尤为重要。
这是专家的中肯评价。
江淮新能源汽车能够顺利进入北京市场，也证明了其拥有的实力。
