台风“黑格比”离开后的厦门，又恢复了往日的安静与闲适。但在以音乐节闻名的观音山海滩旁，一支卧薪尝胆的团队怀抱着初心，点燃了阔别已久的激情。
“很多高端（电动车）品牌比如特斯拉，它好不好？毋庸置疑，有这么多人在买，当然是因为很好用、有很多好处，也带来了乐趣，但它的价格（无论是最初的百万级还是现在的三十四万级别）始终把大部分消费者排除在外。”经过了创业五年的跌宕起伏、峰回路转，云度新能源汽车CEO林密在接受《电动大咖》采访时仍然认为，云度组建时的初心（也就是企业的定位）没有变、也不能变：“那就是电动汽车不应该高高在上、而应该走进千家万户，也就是当时我常说的一句话——要让‘科技走进平凡’。这是我们（作为汽车人）的社会责任，也是云度的初心与核心（理念）。”
作为由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司等共同出资成立的混合所有制新能源汽车生产企业，福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（简称“云度新能源汽车”）不仅较早取得了“双资质”，而且只用了两年时间就推出了首款产品云度π1（2017年底正式上市），次年（2018年）就实现了9300辆的交付，一时间与蔚来（11，404辆）等造车新势力并驾齐驱。
然而，好景不长，此后云度却陷入到了内部就发展方向产生分歧、创始团队纷纷离开、资金周转困难等多重打击之中，其市场声量与销量也急转直下（2020年上半年仅销售402辆）。万幸的是，正所谓“山穷水尽疑无路、柳暗花明又一村”，股东各方并没有因为发展一度受挫而就此放弃，而是请回了企业创始人林密。而这位年轻的创始人重归之后就立刻点起了“第一把火”——招揽了更多在新能源汽车领域“打过硬仗”的实干派——如曾在万向电动汽车与北汽新能源等公司负责整车集成与三电开发的詹文章（高级副总裁）、在美国福特、克莱斯勒、戴姆勒以及上汽集团担任技术专家和总工程师等职务的傅振兴（首席技术官）等业界大咖。群英啸聚，一度沉寂的云度重新焕发了活力。
8月6日晚，云度在厦门正式对外宣布了全新的发展路线和技术研发计划，由此拉开了二次创业“再出发”的序幕。
情怀虽在，但是新能源汽车市场竞争的态势早已发生了巨大变化：特斯拉“一骑绝尘”，昔日“群雄并起”的造车新势力呈现两极分化（蔚来、小鹏与理想隐现领跑之势）、传统自主新能源品牌稳扎稳打、国外汽车巨头纷纷撸起袖子“触电”……在这样一个竞争日趋白热化的局面下，“打了个瞌睡”的云度该如何奋力追赶？重回纯电动汽车的“主竞技场”？
