“双碳”目标下，强化制造环节的绿色低碳性，将进一步放大新能源汽车行业的减排能力。
“撒哈拉沙漠下雪了”。
近日，英国《每日邮报》报道了这起出乎意料的事件。不过，原本干燥炎热的沙漠不只下过这一场雪，只是近年来更频繁了。
图：雪落在撒哈拉沙漠
图片来源：每日邮报
虽然沙漠地区下雪的成因比较复杂，但总得概括起来均指向一个热词——气候变化。
全球变暖、海洋酸化、极端天气等气候问题席卷全球，不仅打破了地球生态平衡，也影响了人们正常的生产生活。
好在世界各国早已对气候状况的恶化建立基本共识，气候变化成为了一项具有极高优先级的全球议题。
图：全球温室气体排放情况
图片来源：UN Climate Action
众所周知，温室气体是引起气候变化的主要因素。为此，全球各个国家、不同产业部门不断推进低碳及零碳转型，以减少人为活动产生的温室气体。
2020年9月，中国正式宣布“2030年碳达峰、2060年碳中和”的目标，为全球气候治理注入强大动力。
虽然中国人均碳排放量低于其他国家，但总排放量居全球首位是不争的事实。因此，中国实现碳中和是一项宏伟的目标，也是一项极具挑战的事业。
为实现此目标，各个行业都将面临低碳转型的挑战——这不仅意味着管理、技术、产品的升级，更是低碳发展观的重塑。
01 交通行业的减碳良方
化石能源是温室气体最直接、最主要的排放源。因此，大量耗能行业成为低碳转型路上的重中之重。作为主要排碳行业之一的交通运输行业，即承担着巨大的减排压力。
图：全球按经济部门分类的温室气体排放量
图片来源：Our Word in Data（根据世界资源研究所数据编制）
在交通运输行业快速增长的二氧化碳排放中，道路交通又占多数。
在中国，交通领域的排放约占总排放量的10％，而其中汽车排放占到了总排放量的7．5％。交通运输行业的低碳转型也被列入中国碳达峰十大行动之一。
这无疑对交通行业的发展提出了新的要求。不过，在行业变革之际，加上“双碳”目标的助推，交通领域似乎已经找到了有效的应对办法，那就是发展新能源汽车，尤其是发展新能源汽车中的智能纯电汽车。
自诞生起，新能源汽车就被打上了低碳环保的烙印。相较传统燃油车，新能源汽车在行驶过程中几乎不会产生温室气体。如能完全替代燃油车，新能源汽车将有效解决道路交通的减排难题。
乘着碳中和的风，新能源汽车行业飞速发展。根据国际能源署数据，全球目前有超过1，000万辆电动车行驶在马路上。而中国也成为了新能源汽车的第一大市场。
2021年，中国新能源汽车销量352万辆，连续七年位居全球首位。
根据最新的《“十四五”节能减排综合工作方案》，到2025年，中国新能源汽车新车销售量占比将达20％。有研究机构预测，到2035年这一数字会超过60％。
随着绿电比例的不断上升，新能源汽车将消耗更多的可再生电力，其减排潜能将进一步得到施放。
新能源汽车在人们眼中已经坐实了“低碳环保”的特质。但如果将视野仅仅停留在产品本身，还不足以看清新能源汽车的低碳本质。
特别是对于新能源车企来说，若只关注到产品这一层级，并不一定能掌握未来的市场。
