知情郎·眼｜
侃透天下专利事儿
许家印昨日下军令状，恒大系的“恒驰5”7月前必须要量产。
这消息令一众网友乐了，作为造车界的PPT代言人，恒大汽车下线、量产、上市等等一系列“现实操作”跳票居多，拖了几年，就是不见真车！
许家印开动员会，3月要大干！
且恒大的新能源车一直口号喊的响亮，年产百万，国内一流！这一次不吹了？真车要来了，不玩PPT造车圈钱的戏路了？
速度快，敢于all in，敢于画饼，敢于见缝插针。这是大家对许老板作风的一贯认知。
恒大地产败于杠杆过高、负债过高，贪心不足蛇吞象，一旦银根收紧、政策保守，全盘皆输。
恒大汽车会走老路吗？
尤其在恒大地产负面缠身的情况下，还有多少余力孤注一掷押宝新能源车翻身？
另外，另一地产大佬宝能姚振华，也被传下落不明，据说是欠银行钱欠多了，两边官司打的没完没了。
01许家印吹牛还是动真格的？
昨日，恒大新能源汽车集团召开“恒驰5”量产动员大会，恒大集团董事局主席许家印在会上表示，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。
早期资本市场是看好恒大汽车的，因为恒大集团面子大，有这么一个金主爸爸大腿可抱，至少不那么缺钱。
毕竟是恒大是国内房地产企业的龙头大哥。
可恒大汽车迟迟没有产品，被一众投资人贴了PPT造车的大忽悠标签，如今恒大汽车市值只有380亿港元（约合人民币310亿元）。
恒大系的股价就这样躺平了
众所周知，自2019年许家印宣布“跨界”造车、到2020年恒大一口气发布6款产品，再到2021年9款恒驰新车重磅亮相上海车展——当初高调进军“车圈”的恒大，可说是也曾风光无限。
然而，随着恒大集团自身深陷困境，恒大汽车也开始备受外界质疑。
尤其是恒驰5在去年的4月举办的一场试装车试驾体验活动，出了很多问题，恒驰5被爆出高压熄火和电池过热、门把手无法自动回收等等。
一下子，让大家知道了恒大的造车工艺还不成熟，至少，量产还在路上。
不过，今年2月11日，工信部发布第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》车辆新产品公示清单，“恒驰5”出现在清单之中。
这意味着，恒驰5已通过工信部新车一个月公示期，具备销售资格。
实际上，早在去年11月，恒驰5就有两款车型被列入工信部350批次的新产品清单中，根据当时流出的申报图，两款车型均为恒驰5LX，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率150kW。
只可惜，12月第351批次清单发布时，恒驰5LX却从早前的350批次清单上无故消失了，有媒体报道显示，恒大汽车当时的信息动态竟是“未能通过公示”。
一般来说，新车在工信部发布公示之后，将会在4－6个月左右的时间上市销售，此次“恒驰5”再次现身353批公示清单，会不会像是某社会事件一样出现第三次、第四次追加版本，目前仍不可知。
也许又突然消失了，这也说不准。
