自恒大开始宣布造车以来，似乎一直都是整个汽车界关注的焦点。
这其中，既有恒大集团曾经壮志凌云的豪气，也有如今面临困境的压力。
作为恒大集团的掌舵人，在恒大集团的造车之路上，许家印对于造车这件事情，无论时局如何变化，始终都是信心满满。
尽管当下的恒大集团，整体状况并不容乐观。但是在许家印的带领下，恒大汽车在造车之路上，一步也没有停歇。
终于，恒大汽车旗下的首款车型恒驰5如期在恒大天津工厂正式下线。
具体地说，应该是提前下线。
恒驰5的下线，不仅是恒大汽车造车之路上的里程碑事件，同时也标志着恒大汽车进入了一个全新的发展阶段。
紧接着，恒大汽车又开始了大规模的招聘。
公开资料显示，3月2日由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100％持股的恒驰新能源汽车销售有限公司正式成立。
法人代表为唐琳，注册资本1亿元，注册地址在天津市滨海新区。
值得注意的是，该公司的经营范围也非常的广。包含充电桩销售、新能源汽车换电设备销售、电动汽车充电基础设施运营和网络预约出租汽车经营服务。
这就意味着，未来恒大汽车不仅要生产销售新能源汽车，而且还将会涉足网约车以及换电、充电桩设备等领域。
3月22日，在恒大新能源汽车会议现场，恒大集团董事局主席明确表示：汽车集团要日夜奋战努力拼搏。
大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。
看来这次，许家印是动真格了。
很明显，对于处于转型期的恒大集团来说，想要从房地产过渡到汽车产业，首款量产车型恒驰5的成功与否，至关重要。
这也是为什么，许家印对于恒驰5的量产，下了死命令。
因为，对于恒大集团和恒大汽车来说，恒驰5必须要一战成名。
另据中国恒大非执行董事梁森林近日也透露，目前恒大汽车正在调动一切资源，全力保障恒驰5车型量产并为后续营销做准备工作。
因此，我们也有理由相信，作为恒大集团的“希望之星”，恒驰5应该会不负众望。
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原文标题 : 许家印这回动真格了：6月22日，恒驰5必须量产
