5月11日，乘联会发布4月份新能源车企销量排行榜，4月份新能源汽车销量为28．2万辆，同比增长78．5％，环比下滑36．5％。4月份新能源汽车销量影响也不小，虽然同比增长了，但环比下滑了，跌幅较大，与前期火红的新能源汽车市场形成鲜明的对比。
4月份新能源车企销量排行榜，大部分车企都呈现增长趋势，共有10家车企，其中，涨幅超100％的车企有7家，东风风神增幅最大，达466．5％，主要是去年销量基数太小，仅有707辆。
另外，有5家车企出现了下滑，分别是上汽通用五菱、蔚来汽车、理想汽车、长城汽车、以及上汽乘用车，其中，长城汽车和上汽乘用车下滑最严重，跌幅分别达49．2％和50％，销量腰斩。
车企具体销量，比亚迪汽车销量为104770辆，同比增长313．6％，市场份额37．1％，也就是说比亚迪汽车一家车企销量，占整体新能源汽车销量三分之一还多，比亚迪汽车在新能源汽车板块已经做到一家独大。
上汽通用五菱销量为27431辆，同比下滑6．2％，排在第二名。如此火爆的新能源汽车市场，五菱汽车出现下滑，需要引起车企的注意。
奇瑞汽车，4月销量为15052辆，同比增长149．5％，排在第三名。奇瑞汽车凭借纯电小车奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋取得不错的销量，可以排在第三名，非常难得。反观奇瑞燃油车销量反而开始拖后腿了，奇瑞汽车是不是可以学习一下比亚迪的干法呢？
吉利汽车，4月份销量为13036辆，同比增长339．5％，排在第四名。吉利汽车旗下几何高端产品失败后，推出了低端产品功夫牛EX3获得热销，高端产品极氪001也取得不错的成绩，加上睿蓝品牌，吉利汽车新能源板块遍地开花，销量也开始增长了。
广汽埃安销量为12813辆，同比增长54．3％，排在第五名，广汽埃安作为广汽集团自主新能源品牌，汲取集团优势资源，多款产品获得热销，已经成为广汽集团少有的销量增长车企。
长安汽车，4月销量为9211辆，同比增长139．5％，排在第六名。长安汽车可谓是新能源起步较早的车企，还曾发布过“香格里拉”计划，也就是停售燃油车的计划，但雷声大雨点小，新能源车型居多是油改电，缺少技术加持，销量一直是萎靡不振，后来跟着五菱汽车学习走低端线路，销量才有好转，尝到甜头的长安汽车继续深挖产品，推出了长安LUMIN糯玉米，外观酷似五菱宏光MINI EV，就等上市后看销量了。
造车新势力销量，零跑汽车以9087辆排在第七名；小鹏汽车销量为9002辆，排在第八名；哪吒汽车销量为8813辆，排在第九名；蔚来汽车销量为5074辆，排在第十一名；理想汽车销量为4167辆，排在第十二名。4月份造车新势力销量排名发生大变化，零跑汽车夺冠，蔚来汽车和理想汽车销量下滑，成了销量垫底的车企。
合资品牌，仅有一汽大众一家车企入榜，4月份销量5194辆，同比增长20％，排在第十名。大众的ID系列车型基本在国内站住了脚。特斯拉作为新能源车企榜单的头部车企，4月份落榜，销量仅为1512辆。
长城汽车，4月销量为3796辆，同比下滑49．2％，排在第十四名。长城汽车本来新能源汽车销量还不错，由于停产了黑猫和白猫低端新能源车，导致销量直线下滑，不过也只有高端产品才会挣到钱，这也不能怪长城汽车。
上汽乘用车，4月销量为3605辆，同比下滑50％，排在第十五名。
总结一下，即便在4月份市场环境恶劣的情况下，新能源汽车销量同比依然保持增长态势，多家车企在整体销量暴跌的同时，新能源汽车销量依然增长，再次说明，新能源汽车市场迎来前所未有的机遇。
其中，比亚迪汽车起步较早，已经可以躺赢，而很多同样起步较早的车企还在后边追赶，有上榜的也有没上榜的，比如长安汽车，北汽新能源等等很多车企。
原文标题 : 4月新能源车企销量盘点，比亚迪夺冠，长城和上汽乘用车销量腰斩
