03比亚迪DM－i碾压问界M7？
专门去查了下比亚迪DM－i的混动技术路线和问界M7的增程路线。
先看余承东力捧的问界M7。
问界M7定价31．98万起，采用增程动力，六座豪华SUV。
问界M7前舱采用五合一增程器（发动机、发电机、减速器、双电控、电驱）动力总成，满油满电的情况下，问界M7后驱版可实现1100公里续航（WLTP工况），问界M7四驱版可实现1000公里续航（WLTP工况）。
大电池意味着更长的单次纯电续航，小电池意味着更轻的电池重量，更容易优化亏电油耗。但和插电混动不一样，增程式的纯电续航是靠增程器发电获得，所以纯电续航随用随有，关键是看增程器的油耗。
目前问界M7公布官方WLTP工况亏电油耗为5．8L／100km，而根据实测，理想ONE的亏电油耗为8．8L／100km，岚图FREE的亏电油耗为8．3L／100km。
再看比亚迪的DM－i系列。
行内人看，比亚迪的DM－i等同于在“传统”增程式的基础上增加了一套离合器和传动系统，发动机可以直接驱动车轮。
之前比亚迪推了新款汉DM－i ，人家就是喜欢秦、汉、唐等朝代取名法。
具体说到动力配置方面，新款汉DM－i 搭载一套由骁云1．5T发动机＋EHS电混系统＋前驱动电机和“刀片电池”组成的 DM－i 混动系统。
汉DM－i普通续航版，百公里亏电油耗4．2L（NEDC工况）／5．1L（WLTC工况）；长续航版综合续航1300km、纯电续航242km（NEDC工况），百公里亏电油耗4．5L（NEDC工况）／5．3L（WLTC工况）。两者百公里加速均为7．9s。
从100KM综合油耗程度看，汉DM－i是要略胜于问界M7的。
04专利维度看增程式
从专利维度看混合动力技术、增程式技术路线，国内哪些企业在这方面有专利？
以混合动力车为关键词检索，专利量排名如下：
日系企业在混合动力技术领域独领风骚。
拿丰田自动车为例，这公司关于各种混合动力车辆的控制方法专利就有上百件发明专利，从不同电动车行车维度论证混合动力技术方案。
以混合动力车、增程式为关键词检索，专利量排名如下：
至少，在增程式能耗系统管理上，吉利在这方面专利最多。
吉利最新公开的5个增程式相关技术专利，如下：
【转载请注明德高行·知情郎】
原文标题 : 增程式信仰者华为M7问界卖的动吗？专利维度解析增程式电动车路线好用吗？
