三 汽车品牌国别投诉指数分布
从投诉车型国别来看，本月自主品牌投诉量激增，位列第一，其根本原因以比亚迪为首的多个车企因无法按时交付遭遇车主的大量投诉。德系车排行第二，究其原因都是宝马惹的祸，宝马旗下多款车型因减配遭遇了车主的不满。日系车排名第三，其中汉兰达和皇冠陆放的发动机噪音大引发的车身共振以及雷凌卡罗拉的变速箱顿挫仍是日系车辆的主要被投诉问题。美系、韩系和法系等保有量有限的其他车系投诉指数依然较低。
7月份，无法按时交付是自主品牌最大的问题，尤其是比亚迪旗下的宋PRO新能源以及几何汽车旗下的EX功夫牛是被投诉最多的车型。而深受车机减配问题困扰的宝马多款车型依然是德系车的主要问题。日系车中以丰田为代表的的皇冠陆放发动机噪音大导致的车身共振问题引发了集中投诉，此外，雷凌和拉罗拉的变速箱顿挫异响问题依然存在。
四 细分车型投诉指数分布
7月份，SUV车型依然是投诉问题最多的细分车型，其投诉指数高达4613．75，投诉指数占比更是高达64．37％。具体到车型来看，宋PRO新能源因无法按时交付遭遇集中投诉，使得SUV投诉指数整体激增。紧凑型车排名第二，其投诉指数883．5，紧凑型车投诉占比12．33％，与上月相比有了一定的上涨。中型车位居第三，其中奥迪A4L投诉指数202．8，占比中型车投诉指数的37．5％，备用钥匙无法交付则是将奥迪A4L送上投诉榜的主要原因。
从细分市场的车型分布来看，各细分市场主力热销车型位列其中。
SUV榜单中，宋Pro新能源投诉指数1291．5，环比上涨71．68％，其上榜原因则是因为无法按时交付，但无法按时交付已经成为整个行业的痛点，暂时没有好的解决方案。皇冠陆放紧随其后，排行第二，其投诉指数456．3，环比上涨77．17％，发动机噪音大和车身共振成为主要糟点。宝马X3投诉指数223．65，环比虽下降9个点，但依然位居第三。
紧凑车型中，雷凌投诉指数57．9位居第一，老生常谈的变速箱异响顿挫成了雷凌屡次上榜的罪魁祸首。艾瑞泽5投诉指数51．4，环比涨幅达到103．97％，位居第二，从车主投诉信息可知，该车型存在严重的车身生锈漏水问题。马自达3 昂克赛拉因车身附件及电器部件开裂位居第三。
中型车榜单上，奥迪A4L跃然上榜，其宝马3系、凯美瑞紧随其后，占据榜二榜三。中大型车中，宝马5系、宝马6系GT、宝马5系（进口）皆因车机减配问题占据排行榜前三。
五 车款投诉指数分布
从投诉车款分部来看，本月的投诉指数仍然集中在2022款、2021款和2020款等三年内新车。因2022款比亚迪宋Pro新能源投诉指数达到了1289．25，因此2022款车型成为本月被投诉最多的车款；其次，受宝马多款车型减配车机影响，2021款车型投诉占比达到了27％；2020款车型投诉占比位居第三，投诉占比不到1／5。2其他年款车型的投诉占比均未超过10％。
具体来看，比亚迪旗下的宋PRO新能源是2022款车型中投诉指数最高的车型，其投诉指数高达1289．25，占比超过了2022款车型投诉指数一般；宝马X3阉割车机系统、无法按时交付的EX3功夫牛以及发动机噪音大引发共振问题的皇冠陆放都遭遇了车主的集中投诉，同时这些对投诉的对象大多是2021车款。同样饱受车机减配宝马X3和宝马5系是2020款被投诉的重灾区。
六 质量问题投诉指数分布
疫情之下缺芯及原材料的上涨，使得减配和无法交车成为常态，因此服务类问题本月继续排名榜首，投诉占比高达44％；车身电气类问题紧随其后排名第二，投诉占比24％；发动机问题顺势排在第三，投诉指数占比达到了16％。排名第四位的变速箱问题投诉占比只有7％。
具体来看，比亚迪旗下的宋Pro新能源因无法按时交付遭到了车主的集中投诉，该问题主要体现在2022款新款上；其次宝马多款车型因车机减配遭遇集中投诉是服务类问题投诉指数飙升的直接原因。同时，由车机问题引发的车身电气类问题投诉居高不下。丰田的皇冠陆放和汉兰达因发动机异响问题导致投诉率居高不下。此外，变速箱顿挫异响仍然是本月消费者普遍反映的一大问题点。
从具体投诉问题来看，销量越高的车型，投诉率也紧紧随其后。本月各个车型反馈的问题比较集中，涉及到宣传与配置不符，无法按时交车等问题。与此同时，汽车门希望宝马旗下的多款车型车机减配问题以及丰田汉兰达和皇冠陆发动机异响问题能够尽快得到解决。
投诉指数： 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。
数据来源：汽车门网
时间周期：2022．7．1－2022．7．30
制作单位：汽车门网?数据部
原文标题 : 2022年7月国内汽车质量投诉指数分析报告
