近日，有消息称，由政府牵头，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，此次的牵头方或为地方政府，目前各方处于僵持阶段。众所周知，自从恒大地产暴雷后，许家印更是把恒大汽车当成翻身的资本，不惜豪掷千金打造恒大汽车。如今，经过5年奋战，恒大汽车这张最后的王牌还是不出意外的生出了变数。
恒大汽车入局时间并不算晚，2018年开始许家印就布局进入新能源汽车领域，投入的资金更是巨大，据了解，恒大汽车至今花了近500亿，这样庞大的数字下，恒大汽车的量产却在今年才实现。
2019年11月，许家印在恒大汽车战略峰会上称，恒大造车“要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。”现在看来，许家印的造车之路确实是与众不同，毕竟一开始就亮相九款车的，恒大汽车是独一份。
2021年4月，恒大汽车在上海车展上一口气发布9款车型，从恒驰1到恒驰9，覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，成为整个车展的焦点。
这也暴露了许家印野心勃勃急于求成的心态，相反其他造车新势力，都是先推出1－2款车型为品牌树立口碑，之后再逐渐升级车型。恒大汽车一口气就要造九款车型，对于车企而言压力过大，资金分散，导致恒驰5量产时间一拖再拖。去年10月份许家印带领恒驰汽车喊出的口号：“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线！”
但是恒驰5直到今年7月份才正式实现量产并开设预售。不得不承认的是，时间上的一再延迟让恒大汽车失去了信任。但开启预售的当晚，恒驰汽车官方宣布，截至7月20日19时，恒驰5订单已达到37296辆。这样的销量数字着实让网友眼前一亮。这仅仅一个月的时间，网上就传出了消息称，距离恒驰5首车下线已经过去了半年多，但天津工厂一共只生产了约200辆恒驰汽车。大量的预售订单，恒大汽车是否能按时交付成了不少人都困惑的地方，这样的重磅消息对于深陷泥潭的恒大汽车无疑是致命的，外界的信任感降至临界。
目前，恒大汽车是否真的并购，我们无从得知。但对恒大汽车来说，相比资金短缺问题，更严重的是信誉破产后的供应链危机。有知情人士透露，“现在所有的供应商都不愿意跟恒大合作，现在恒大跟任何人去谈，都是先交全款。”屋漏偏逢连夜雨，彼时的恒大汽车更是难上加难，或许许家印想要靠恒大汽车翻身的美梦终将破灭。
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原文标题 : 恒大汽车或将被收购 许家印还能奋力一搏吗？
