在和HI模式的竞赛中，智选模式胜出。王军离开余承东软硬一起抓，华为后面的路越来越清晰了。
华为和赛力斯最近的传闻，正在逐渐展现出华为未来在汽车领域的方向，而这个方向的唯一舵手，就是余承东。
第一件事，是传出华为研发撤出赛力斯的消息。
第二件，是华为车BU的人事调整，华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军被停职，余承东独揽车BU大权。再次引起外界对华为改变HI模式的猜测。
第三件事，是网传问界品牌话术，由“华为深度赋能”，改为“华为全面主导”，另外，问界官方海报右上角LOGO，由AITO变成了HUAWEI。
对第一件事，华为和赛力斯出面否认，第二件事，华为没有回应，算是默认了，第三件事，华为回应却有些暧昧，华为表示，这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌，华为与赛力斯长期深度合作没有变化。
针对第一个传闻，陆玖商业评论去华为销售渠道探底，发现了一些销售已经调整了话术。同时，在渠道端，也证实了华为智选模式的强势。
如果说HI模式是汽车灵魂，智选模式则是躯壳。
王军离开，如今的余承东，灵魂躯壳一起抓。
“华为汽车 华为主导”销售端已改口
不久前，汽车圈流传一张截图显示，华为与赛力斯达成一致，AITO品牌话术，由“华为深度赋能”，改为“华为全面主导”。
陆玖商业评论向华为有关人士求证，对方表示：这是假的。
陆玖商业评论向赛力斯方求证，赛力斯方没有官方回复，相关人员发了一张华为回应的截图，表示“可以参考下这个信息”。
但是，陆玖商业评论注意到，在一些华为渠道店里，已经有销售人员开始使用“华为主导”的话术了，即使没有直接使用华为主导，也在语言中暗示类似的信息。而在问候语中，问界销售则直接说“华为汽车”。
“欢迎光临华为汽车。”
行业流传的截图
问界海报右上角LOGO变成了华为
陆玖商业评论在两个华为的体验店，都听到了这个问候语。进一步追问对方，你们这是华为汽车？一位销售则回复：我们是华为汽车的问界品牌。
在东城区一家华为体验店，关于问界的合作方式，一位销售人员的话术已经变为“华为全面主导”。
“这个汽车，由华为来主导，制造方为赛力斯。从外观的设计到内饰，然后再到软件、硬件都是华为的，整车组装生产是赛力斯。”销售人员表示，品控也是华为的。
位于西三环外的华为店销售，没有直接说华为主导，但是对于华为自己造不造车的问题，销售人员表示，其实现在已经跟华为自己造车差不多了。
“蔚来也不是代工嘛，理想找力帆代工，小鹏是海马。华为比他们还好一点，很多硬件还是自产自研。”销售人员说。
在好几家店，虽然销售人员没有说华为主导，但是在言谈中，一直在暗示华为的主导性。
“自研的话是华为自研，赛力斯是一个生产商，现在几乎差不多是华为主导。因为车上的很多车机系统，里边的功能配置，鸿蒙生态，用的都是华为的。”
不久前，有媒体披露，问界将会推出旗舰SUV车型M9，预计在下半年发布。销售人员表示，除了M9之外，他们听说，华为还会推出另外两个车型。
一是问界M3车型，是问界M5的轿车版。另外是M5的改款，改款的M5车型，将会有一系列增配，比如会搭载激光雷达，但是“价格估计又要上去了”。
