去年我国新能源汽车销量爆发式增长－－全年同比增长93．4％至688．7万辆，市占率达25．6％。新能源汽车“国补”去年12月31日到期，今年1月起“国补”退出，新能源汽车市场从政策、市场双驱动，转为主要靠市场驱动。
今年1月有元旦和春节假期（去年农历正月初一在2月），工作日较少，1月前中期国内多地仍在新冠病毒感染第一波和“阳康”恢复阶段，去年12月为赶“国补”提前购车透支部分1月需求，1月多个新能源车企涨价，都对1月车市有一定影响。而部分地区的购车补贴政策、部分车企促销／降价、春节回家前购车需求等则对销量有利。
目前已知数据显示，1月新能源汽车销量总体同比下滑，但少数车企仍同比增长。乘联会数据显示，1月1－27日，全国新能源乘用车厂商批发29．9万辆，同比下降18％；新能源乘用车市场零售30．4万辆，同比下降1％。
比亚迪、理想、赛力斯集团等的新能源汽车销量同比增长，而埃安、哪吒、蔚来、小鹏、零跑、极氪等同比下滑。以下为已发布销量的车企具体销量。
01比亚迪：15．1万辆，DM车型占52．5％
比亚迪1月汽车（全为新能源汽车）销售151，341辆，比去年1月的汽车销量（95，422辆）增长58．6％，比去年1月的新能源汽车销量（93，168辆）增长62．4％。
1月比亚迪乘用车销量150，164辆（含出口10，409辆），同比增长57．8％。其中，DM车型78，826辆，占52．5％；纯电动车型71，338辆，占47．5％。DM车型占比相比去年全年（50．9％）略升。
分品牌看，1月比亚迪品牌（王朝、海洋系列）销量143，725辆，同比增长51％；腾势品牌销量6439辆，环比增长7．3％。
02理想：同比增23．4％，新势力第一
去年三季度理想新旧车型交接期，曾出现8月仅销售4571辆理想ONE的低销量，但之后9月以1．01万辆理想L9、1408辆理想ONE回升至万辆以上，并在之后至今年1月，均保持万辆以上的月销量，最高销量出现在去年12月－－2．12万辆。
今年1月，理想汽车交付新车15，141辆，同比增长23．4％。在新势力中，成绩最好。
03埃安：同比下降36．3％
去年，广汽埃安销量相当出色，全年销售27．12万辆，平均月销2．26万辆，9月、10月、12月销量更是达到3万辆以上。
今年1月，广汽埃安销量10，206辆，同比去年1月（16，031辆）下降36．3％，比其去年月均销量降了一万多辆。
04蔚来：同比降11．9％
蔚来汽车宣布，1月交付新车8，506台，其中第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85．6％。
相比去年1月，蔚来交付量降了11．9％，降幅高于前述乘联会统计的新能源车零售量降幅，但低于新能源车批发量降幅。
05哪吒：同比下滑45％
去年11月以前，哪吒汽车销量总体呈增长态势，当蔚小理月销量环比下降时，哪吒常保持环比增长。特别是，去年5月～10月，哪吒汽车持续环比正增长，月最高销量达到1．8万辆。但从11月开始，哪吒汽车销量环比下滑，11月降至1．5万辆，尚不明显。12月年终冲量时，哪吒汽车销量环比再降近一半，至7，795辆。
今年1月，哪吒汽车交付6，016辆，同比下滑45．4％，降幅大于前述乘联会统计的新能源车整体降幅。分车系看，1月哪吒V车系交付3，487辆，哪吒U车系交付1，012辆，哪吒S交付1，517辆。
