1月新能源车销量:比亚迪15万辆,理想夺冠新势力,哪吒连续3个月环比下滑

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去年我国新能源汽车销量爆发式增长--全年同比增长93.4%至688.7万辆,市占率达25.6%。新能源汽车“国补”去年12月31日到期,今年1月起“国补”退出,新能源汽车市场从政策、市场双驱动,转为主要靠市场驱动。

今年1月有元旦和春节假期(去年农历正月初一在2月),工作日较少,1月前中期国内多地仍在新冠病毒感染第一波和“阳康”恢复阶段,去年12月为赶“国补”提前购车透支部分1月需求,1月多个新能源车企涨价,都对1月车市有一定影响。而部分地区的购车补贴政策、部分车企促销/降价、春节回家前购车需求等则对销量有利。

目前已知数据显示,1月新能源汽车销量总体同比下滑,但少数车企仍同比增长。乘联会数据显示,1月1-27日,全国新能源乘用车厂商批发29.9万辆,同比下降18%;新能源乘用车市场零售30.4万辆,同比下降1%。

比亚迪、理想、赛力斯集团等的新能源汽车销量同比增长,而埃安、哪吒、蔚来、小鹏、零跑、极氪等同比下滑。以下为已发布销量的车企具体销量。

01比亚迪:15.1万辆,DM车型占52.5%

比亚迪1月汽车(全为新能源汽车)销售151,341辆,比去年1月的汽车销量(95,422辆)增长58.6%,比去年1月的新能源汽车销量(93,168辆)增长62.4%。

1月比亚迪乘用车销量150,164辆(含出口10,409辆),同比增长57.8%。其中,DM车型78,826辆,占52.5%;纯电动车型71,338辆,占47.5%。DM车型占比相比去年全年(50.9%)略升。

分品牌看,1月比亚迪品牌(王朝、海洋系列)销量143,725辆,同比增长51%;腾势品牌销量6439辆,环比增长7.3%。

02理想:同比增23.4%,新势力第一

去年三季度理想新旧车型交接期,曾出现8月仅销售4571辆理想ONE的低销量,但之后9月以1.01万辆理想L9、1408辆理想ONE回升至万辆以上,并在之后至今年1月,均保持万辆以上的月销量,最高销量出现在去年12月--2.12万辆。

今年1月,理想汽车交付新车15,141辆,同比增长23.4%。在新势力中,成绩最好。

03埃安:同比下降36.3%

去年,广汽埃安销量相当出色,全年销售27.12万辆,平均月销2.26万辆,9月、10月、12月销量更是达到3万辆以上。

今年1月,广汽埃安销量10,206辆,同比去年1月(16,031辆)下降36.3%,比其去年月均销量降了一万多辆。

04蔚来:同比降11.9%

蔚来汽车宣布,1月交付新车8,506台,其中第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。

相比去年1月,蔚来交付量降了11.9%,降幅高于前述乘联会统计的新能源车零售量降幅,但低于新能源车批发量降幅。

05哪吒:同比下滑45%

去年11月以前,哪吒汽车销量总体呈增长态势,当蔚小理月销量环比下降时,哪吒常保持环比增长。特别是,去年5月~10月,哪吒汽车持续环比正增长,月最高销量达到1.8万辆。但从11月开始,哪吒汽车销量环比下滑,11月降至1.5万辆,尚不明显。12月年终冲量时,哪吒汽车销量环比再降近一半,至7,795辆。

今年1月,哪吒汽车交付6,016辆,同比下滑45.4%,降幅大于前述乘联会统计的新能源车整体降幅。分车系看,1月哪吒V车系交付3,487辆,哪吒U车系交付1,012辆,哪吒S交付1,517辆。

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