二. 能源业务高增靠储能放量
随着汽车销量的飙升，比亚迪动力电池和储能的装机量（含自供与外供）到三季度已达到了40.7GWh，同增长73%，高于同期新能源汽车接近53%的销量增速，能源业务仍然保持了较高的增速。
拆分来看，本季能源业务的高增长主要来源于储能业务的放量，三季度储能电池出货量12.1GWH，同比/环比增长190%/46.6%，但动力电池业务增速放缓，本季度动力电池出货量28.6GWH，仅实现同比增长48%，低于新能源车销量的同期增速。
三. 比亚迪电子业务强劲
三季度，以比亚迪电子为运营主体的手机部件及组装业务实现营收360亿元，继续同比增长31%，但低于市场预期470.9亿。
三季度比亚迪电子毛利率9.7%，继续环比提升1.7%，超市场预期9.0%。比亚迪电子三季度归母净利润15.3亿，利润率4.2%，超市场预期3.1%，已经走出了今年初的低谷时期。
收入和净利润的增长主要受益于：
1）汽车业务的增长：得益于母公司比亚迪新能源汽车销量的增长，以及大量研发推动技术创新扩充汽车零部件品类，本季度起智能座舱开始放量，使新能源车零部件业务单车价值从2021年4100元提升到2023年约5600元，汽车业务的毛利润相比消费电子业务更高
2）新型智能产品板块的快速增长，以及海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖，集团的产能利用率持续提升
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本文为海豚投研原创文章
原文标题 : 比亚迪，向“钱”狂飙，就够了？
