立下新年宏伟目标的车企，都想在1月实现销量的开门红。与2023年12月的翘尾效应相比，1月车市显然热度有所降低，但好在返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用，有些品牌还是给出了惊喜！截至发稿前已有超20个品牌公布了1月销售数据。
比亚迪：20万辆统治榜单
据比亚迪公布的销量数据，2024年1月比亚迪总销量201,493辆（全部为新能源），同比劲增33.1%，环比2023年12月下滑40.9%。其中，新能源乘用车销量201,019辆，同比增长33.9%，环比下滑40.9%；新能源商用车销量474辆，同比下滑59.7%，环比下滑45.2%。
其中王朝和海洋系列为185,096辆，腾势为9,068辆，仰望为1,652辆，方程豹为5,203辆，出口为36,174辆。
有网传消息称，比亚迪2024年销量目标为390-400万辆，其中国内销量目标为350万辆，出口销量目标为40-50万辆。
吉利：新能源创历史新高
吉利汽车新能源品牌销量占榜单第二，1月销量为65,826辆，其中，银河系列为19,223辆，几何系列为20,722辆，领克新能源为12,596辆，极氪为12,537辆。
值得一提的是，昨日吉利控股发布1月整体销量——213,487辆，同比增长超110%，环比增长约46%。这是其继2023年11月单月销量首次突破20万辆后，再创历史新高。而比亚迪1月汽车销量20.15万辆，不及吉利。中汽数研预测吉利可能是1月中国车企销冠。
五菱：新能源汽车超4万台，三款车均破万
五菱新能源2024年首月销量达到41066辆，同比增长132.8%，旗下三款车型销量均破万。五菱星光销量10005辆，五菱缤果销量11746辆，销量最高的宏光MINI EV更是达到了15520辆，作为五菱乘用车市场的王牌车型在销量上一直处于领先。
正如海报上所书：星芒路引，光亮前程，五菱新能源2024年销量值得期待。
赛力斯：问界以3.3万强势领跑
2月1日，赛力斯发布2024年1月产销快报。数据显示，1月赛力斯新能源汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。
据悉，AITO问界1月全系交付新车32973辆，环比2023年12月增长34.8%。值得一提的是，问界系列车型1月份有24天单日交付破千，并且首次超越理想汽车成为中国市场新势力品牌月销量冠军。有网传消息称，AITO问界2024年销量目标为60万辆。
理想：同比大增105.8%
理想汽车1月共计交付新车31,165辆，同比增长105.8%，环比2023年12月下滑了38.1%。理想汽车2024年将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。
理想汽车在售车型有理想L7、L8、L9。相比去年12月超5万辆的销量，理想汽车1月销量环比下滑38.1%。
长城：新能源同比涨三倍
长城汽车1月新能源乘用车销量24,988辆，同比增长295.8%，环比2023年12月下滑了16.2%。长城汽车2024年销量目标为190万辆，未单独公布新能源汽车销量目标。
2023年，长城坚持在新能源及智能化领域加大投入，同时加速在新能源领域的渠道及品牌建设，随着新品上市，车型结构持续优化，单车售价及销量持续增长，这种良好势头延续到了2024年。
