零跑：1月交付1.2万辆
零跑汽车目前有T03、C11、C01等在交付车型，1月交付量为12,277辆，而1月开始预售的C10也取得了23,500辆的订单成绩。
蔚来：同比增长18.2%，环比下滑44%
蔚来1月交付新车 10055 辆，同比增长 18.2%，环比却出现 44% 的下滑。截至目前，蔚来已累计交付新车459,649台。
根据蔚来董事长、CEO 李斌发布的 2024 年第一封内部信，蔚来 2024 年将聚焦三个 “高优先级事项”：
·确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；
·确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；
·确保 3 个品牌 9 款核心产品研发按进度进行。
蔚来目前总共规划了三个品牌，其中蔚来品牌已推出 8 款产品，今年没有全新产品；第二品牌内部代号为 “阿尔卑斯”，计划于今年下半年推出首款 SUV 车型；第三品牌代号 “萤火虫”，计划于 2025 年在欧洲市场首发类似宝马 MINI 的小车。
哪吒：逆风翻盘，销量10032辆
1月，哪吒汽车销量10032辆，其中海外销量2821台。截至2024年1月底，哪吒汽车累计交付近40万辆。
自2023年12月销量腰斩后，哪吒汽车逆势而上，相比12月几乎翻倍。
据悉，今年1月哪吒汽车海外第三家工厂落户马来西亚；哪吒汽车方面表示，2024年哪吒汽车的全球化战略将加速采用创新的贸易+本地化制造模式。
上汽大众ID.家族：单月销量过万
2024年1月份，上汽大众ID.家族单月销量突破1万台，继续稳住市场份额，进一步巩固上汽大众在新能源市场第一梯队的领先地位。值得注意的是，这是在电动车市场受去年年底销量翘尾效应和新年新能源购置税收紧等影响，环比下降近35%的环境下所取得的业绩。
作为上汽大众ID.家族的大单品，ID.3依然是1月销售主力。2024年伊始，上汽大众推出ID.3 2024款三大版本，以全新配置组合占位12-14万级市场。
小鹏：X9累计交付2478辆
小鹏汽车1月共交付新车8,250辆，同比增长58.1%，环比2023年12月下滑了59%。有网传消息称，小鹏2024年的销量目标为28万辆，小鹏汽车方面则表示，目前并未公布过销量目标。
小鹏X9上市即交付，上市首月即以绝对的产品力和智能化水平满足了大家庭用户出行需求，在纯电MPV市场引起广泛关注，热度持续走高，目前小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付，累计交付达2,478辆，其中Max版本选购比例近70%。小鹏汽车目前正加紧提升小鹏X9产能，加速交付在手订单。
长安：阿维塔全面发力，新势力深蓝近1.7万
长安旗下阿维塔的销量一直不温不火。阿维塔目前有阿维塔11和阿维塔12两款在交付车型，1月共交付7,059辆新车，其中阿维塔11交付2,038辆，阿维塔12交付5,021辆。
即便同时有华为、宁德时代、长安三个大厂的大佬站台，每个月也只能卖几千辆。但值得注意的是，阿维塔自己公布的数据一直跟乘联会的数据对不上。更准确的说，要比乘联会统计的销量数字大很多。
长安汽车旗下还有一个新造车品牌——深蓝，1月交付17042辆，同比增长177.69%，环比去年12 月18338 辆的销量则略有下滑，是目前少有的能冲刺两万月交付的玩家。
据长安汽车此前品牌规划，深蓝汽车今年将冲刺 45 万辆的销量目标。新车方面，深蓝 G318 将于二季度正式上市，售价预计 30 万元级别；另一款新车（内部代号为 C857）将会在第三季度亮相。
东风：纳米上市首月破5万，岚图同比增长355%
东风乘用车1月销量22,777辆，同比增长117%，东风乘用车旗下新能源车型销量首月破万同比增长207%。其中东风纳米是东风旗下的小型车品牌，"纳米01"2024年1月初上市，首月销量为5,007辆。
按此前制定的销量目标，纳米01计划在今年挑战年销12万辆，并力争15万辆，也就是说，新车的目标是单月销量破万保底，虽然当前海鸥、缤果的表现都远不止与此，但对于整个大东风而言，这却是一个从未企及的高度，这个“小目标”定得并不低。唯一可以肯定的是，纳米01敢于在“精品路线”迈出第一步，就已经好过跟风而行。
同日，东风旗下高端智慧电动汽车品牌岚图公布2024年1月交付数据：东风岚图1月交付新车7041辆同比增长355%。据悉，2024年东风岚图将向年销10万辆新目标发起挑战。
原文标题 : 2024年1月新能源销量：比亚迪破20万，吉利首超比亚迪，问界登顶新势力冠军，埃安低于3万
