吉利新四化
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奥迪暂缓电动化，是开历史的倒车？
2025-06-20
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奥迪们终于醒了，电动化欲速则不达
2025-06-20
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奥迪向现实低头：取消全面电动化，重押燃油车
2025-06-19
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戴姆勒和丰田牵手，一家新的卡车巨头诞生
2025-06-19
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比亚迪吉利长城蔚来们！60天账期到底是谁的生死劫？
2025-06-19
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向现实低头，奥迪撤回全面电动化目标
2025-06-19
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奥迪取消全面电动化计划
2025-06-19
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推出“两轮换四轮”补贴，比亚迪又“搞事”？
2025-06-18
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卢卡挥别雷诺巅峰时刻，7.6%利润率难掩电动化跛足之痛
2025-06-18
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FF91退位，贾跃亭的造车故事，换了新“主角”
2025-06-16
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Stellantis到任新CEO，“马尔乔内门徒”能否力挽狂澜？
2025-06-12
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换电「豪赌」，重资产与规模化的博弈
2025-06-12
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德系与日系，谁更中国化？
2025-06-12
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四季度必须盈利，新势力提前决战
2025-06-09
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宝马下调纯电车型预估量为避免新世代电车重蹈覆辙
2025-06-06
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2025年Q1，理想汽车豪打四张王牌
2025-06-05
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5月新势力放榜！理想掉队，零跑/华为/小鹏争当新销冠
2025-06-04
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加速中台化，吉利们在防御什么？
2025-05-29
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Stellantis新CEO和他的三座大山
2025-05-29
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8天76款车型大降价，比亚迪、吉利、奇瑞等“抢攻”618
2025-05-29
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亚洲车市 | 泰国2025年4月：电动化提速，传统皮卡逐渐失宠
2025-05-27
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比亚迪吉利价格战升级，最残酷的现实还没来
2025-05-27
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汽车产业链遭遇资本化危机，魏建军打响行业保卫战
2025-05-27
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削减投资、转向混动，本田放缓电动化脚步?
2025-05-22
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在50%渗透率浪潮中捞金，吉利汽车仍是不错的确定性投资选择？
2025-05-21
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加入中方“双车战略”，合资兴起“新拿来主义”
2025-05-20
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吉利银河M9定了！卖点不多，但比深蓝S09更「便宜大碗」？
2025-05-20
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极氪刚刚退市，吉利就赶紧发布一季财报
2025-05-19
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吉利极氪合并，每年多赚200亿？
2025-05-16
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奇瑞吉利握手言和，新能源转型各有秘籍？
2025-05-16
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吉利首次解释合并：私有化极氪后，降本、统一“利益”
2025-05-16
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吉利大合并来了！业绩发布会披露众多细节
2025-05-16
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慢一步则步步皆输：吉利为何私有化极氪？
2025-05-15
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四大科技企业相助，宝马谋求在智能化赛道突围
2025-05-14
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极氪私有化背后：吉利新能源战略告别“赛马与内斗”
2025-05-13
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李书福打响第一枪，吉利剑指500万辆
2025-05-13
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下一个极氪001，要回到吉利里找
2025-05-12
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吉利汽车私有化极氪：战略整合加速还是估值博弈？
2025-05-12
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宝马开启电车“新世代”，国产新势力还顶得住吗？
2025-05-11
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吉利启动重大人事制度！
2025-05-09
