大众柯斯达
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国产芯片对抗英伟达的“唯一希望”?六百亿独角兽地平线赴港IPO
2024-05-17
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大众汽车集团决战中国车市2030的良方 - 在中国为中国
2024-05-13
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汽车界英伟达逆风而行,极氪成史上最快上市新势力车企
2024-05-13
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长城汽车为何成为老外眼中的“中国版大众”?
2024-05-10
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相比豪华梦,赛力斯更需要蓝电汽车站起来
2024-05-07
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大众“走丰田的路”,加码混动车
2024-05-06
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感谢华为!赛力斯巨亏120亿后,赌赢了明天,终于盈利了
2024-05-06
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净赚超2亿,赛力斯终于熬出头了
2024-04-30
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赛力斯拟引入重庆国资:收购AITO问界工厂服务商100%股权
2024-04-30
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大众在智电时代的“中国味”加重
2024-04-28
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大众汽车拧好了一股绳
2024-04-26
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“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的?
2024-04-22
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大众的“中国魂”,小鹏把住了
2024-04-19
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路特斯上市首份财报:去年交付6970辆汽车,毛利率高达15%
2024-04-13
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大众电车,全球第三
2024-04-12
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路特斯,如何在电动化浪潮中寻找复兴的“轻量化”答案?
2024-04-10
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挚达科技比亚迪依赖症:既是股东又是最大客户,毛利率下滑产能利用率骤降
2024-04-03
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产品全面开花,一汽-大众重塑合资格局
2024-03-28
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大众赶超丰田,指望电动车?
2024-03-26
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小米汽车需学赛力斯 “不服就干”还在否?
2024-03-20
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上市5天股价腰斩,路特斯豪车梦碎,吉利造出另一个高合?
2024-03-12
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赛力斯要全面华为化?
2024-03-08
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路特斯IPO后股价腰斩,吉利能找到为超豪华跑车“加电”的钥匙吗?
2024-03-07
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四年亏损近百亿,赛力斯“痛”并快乐着
2024-03-07
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大众二度出手,价格战渐入佳境,车市乱斗开始!
2024-03-04
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300亿的野心!英伟达的智驾帝国
2024-03-04
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路特斯即将赴美上市,成功IPO后能救“近火”吗?
2024-02-22
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路特斯赴美IPO易,毛京波想要销量“起飞”难?
2024-02-22
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抢占智驾芯片“高地”,英伟达“称霸”下的小厂突围
2024-02-10
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问界首夺新势力月度销冠,赛力斯却巨亏
2024-02-08
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大众又砸130亿搞混动,难道我们错怪丰田了?
2024-02-05
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赛力斯:华为在汽车圈的“面子工程”何时能盈利?
2024-02-05
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销量再输丰田,大众:我不做大哥好多年
2024-02-05
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吉利汽车扬言要取代大众,是无知还是无畏?
2024-02-05
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连续四年输丰田,大众该如何扭转局面?
2024-02-04
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假如雷布斯和余大嘴掉水里,先救谁?先救李彦宏
2024-02-02
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从扭亏到股红,零跑汽车、赛力斯需要一场翻身仗
2024-02-02
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与华为合作造车4年,赛力斯到底“亏不亏”?
2024-02-01
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赛力斯亏损依旧,想象力却更大了
2024-01-29
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傍上华为这5年,赛力斯巨亏150亿
2024-01-26