新代言人
-
戴姆勒和丰田牵手，一家新的卡车巨头诞生
2025-06-19
-
这届年轻人不再买“年抛电车”了
2025-06-19
-
FF91退位，贾跃亭的造车故事，换了新“主角”
2025-06-16
-
Stellantis到任新CEO，“马尔乔内门徒”能否力挽狂澜？
2025-06-12
-
宝马下调纯电车型预估量为避免新世代电车重蹈覆辙
2025-06-06
-
5月新势力放榜！理想掉队，零跑/华为/小鹏争当新销冠
2025-06-04
-
Stellantis新CEO和他的三座大山
2025-05-29
-
裁员的风吹到北欧，沃尔沃全球裁3000人，先从白领下手
2025-05-28
-
加入中方“双车战略”，合资兴起“新拿来主义”
2025-05-20
-
日产断臂自救：裁2万人，关7家工厂
2025-05-14
-
再次裁员万人的日产，没有救世主
2025-05-14
-
宝马开启电车“新世代”，国产新势力还顶得住吗？
2025-05-11
-
欧洲市场，有望成为奇瑞销量增长的新“发动机”
2025-05-08
-
“长城打死不做增程”VS“讲这话的人不懂技术”，你会选插混还是增程？
2025-05-08
-
上海车展的合资车，越来越像“自己人”
2025-05-07
-
本田中国“摇人”！压力甩给对手了
2025-04-29
-
2025上海车展丨“新与老”“内与外”加速竞合，驶向“无界汽车”时代
2025-04-24
-
所有人都需要“一口价”
2025-04-23
-
从本土到世界！宋家族一季度26.9万辆，树全球新能源SUV新标杆
2025-04-22
-
突发！一造车新势力创始人全部清空社交媒体
2025-04-17
-
一边狂砌关税墙，一边加速新群聊
2025-04-17
-
欧盟电动车关税松动，特朗普关税大棒下中国车企有新“出口”
2025-04-16
-
Stellantis集团官宣：暂停生产，裁员900人！
2025-04-11
-
交付1个月“降价”，新ModelY卖不动了？
2025-04-07
-
日产新CEO上任，能否烧出三把火
2025-04-02
-
2025百人会论坛激辩汽车行业生死竞速：技术卡位战与全球话语权争夺
2025-04-01
-
电动百人会论坛正在变成大型广告现场
2025-03-31
-
2025年电动汽车百人会 - 部委的发言透露什么核心信息？
2025-03-31
-
自主品牌混战A0级车市，想赢先“杀自己人”？
2025-03-26
-
-
日产新CEO眼中的希望，是N7和Silvia？
2025-03-19
-
碳排放新规松绑，内忧外患的欧洲车企喘口气
2025-03-17
-
新能源汽车下乡筑就绿色乡村新图景
2025-03-17
-
CARIAD将裁1600人，大众汽车依旧困于软件难题
2025-03-13
-
吉利比亚迪新战事：“千里浩瀚”对决“天神之眼”
2025-03-07
-
高阶智驾新赛点，黑芝麻智能成“关键先生”
2025-03-07
-
激光雷达在降价，新问界M9上涨八千？
2025-03-07
-
中国豪车新王炸：小米SU7 Ultra，不到三天卖完年度目标
2025-03-05
-
创始人入狱，全球氢能重卡第一股宣告破产
2025-02-27
-
华为近300人入驻，阿维塔真要成“塔界”？
2025-02-26
