深圳科华
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FSD入华难，特斯拉：换个方式不就行了，上汽或率先搭载
2024-12-10
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北京现代：今夜华筵终散场，满目荒唐？
2024-11-07
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FSD入华，是特斯拉的杀手锏还是新势力的垫脚石？
2024-10-11
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提高“含华量”，阿维塔痛并快乐着
2024-10-09
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长城汽车牵手华为！传统车企加大“含华量”，只因不想掉队？
2024-09-24
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宝马8月销量暴跌41%，做华系车带路党，是豪华品牌的出路
2024-09-19
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特斯拉官宣！FSD明年一季度入华，就等上面审批了
2024-09-06
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FSD入华“倒计时”，特斯拉能否收复失地？
2024-07-26
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特斯拉汽车业务的“坑”储能来填，全自动驾驶或年底入华
2024-07-24
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大众入华四十年：过往辉煌渐退，如何不惧未来竞争？
2024-06-06
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深圳：支持购买使用新能源汽车，提高新能源汽车换购率
2024-05-29
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“新能源汽车第一城”深圳调整指标申请条件，释放哪些重要信号？
2024-05-13
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特斯拉FSD入华：跟进还是围剿？
2024-05-08
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特斯拉FSD即将入华，这条“鲨鱼”终究要来了
2024-05-06
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马斯克“旋风”中国行： FSD入华倒计时，特斯拉再现“鲶鱼效应”？
2024-05-01
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特斯拉入华十年，那些改变的与未变的
2024-04-23
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深圳南山仰望中心开业，以全直营服务持续提升用户体验
2024-04-01
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尼得科，电驱首家不要市场要利润
2024-02-23
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都在喊中国车牛逼，可“华系车”为何不响亮？
2024-02-20
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特斯拉新年销量预警，理华蔚却胸有成竹？
2024-01-26
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华达科技拟收购“现金奶牛”被问询
2024-01-23
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上海收紧绿牌，深圳松绑油车，其实都是一个意思
2023-12-22
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车企加入华为“朋友圈”，“含华量”等于销量？
2023-12-11
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入华25年首次！本田大规模减员，丰田工厂减产，日系车不香了
2023-12-04
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“蔚小理华特”，人人都有新花样
2023-12-04
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华为汽车“升级”朋友圈，车企们走向含“华”量之争
2023-11-30
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特斯拉FSD被传将入华，逼着余承东亏本卖智界S7？
2023-11-21
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闷声发大财的李想，还是“畏华如虎”
2023-11-13
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科德宝与长三角国家技术创新中心在进博会签约，共谱可持续移动出行未来
2023-11-09
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问界M7爆火，智界S7紧跟，车圈下一步卷“含华量”？
2023-11-07
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科德宝集团再赴进博会，多元创新续写移动出行的可持续未来
2023-11-02
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9月城市汽车销量排行榜公布，北京超上海夺第一，深圳进前十
2023-10-29
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入华18年，斯柯达站在退出边缘
2023-10-13
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威马汽车又又双叕要上市：科创板、港股、借壳、美股…下一站是？
2023-09-13
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特斯拉FSD入华，映射中国车企现金荒
2023-08-17
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华为自动驾驶，要迎来真正对手？特斯拉FSD即将入华
2023-08-15
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曝特斯拉重大更新：FSD测试版入华准备，影子模式先行
2023-08-14
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横扫万科、血洗南玻的姚老板，被控股公司保安拒之门外
2023-07-22
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联发科牵手英伟达，高通的舒服日子到头了
2023-06-30
