自从恒大暴雷后，许家印为了救恒大，一路卖卖卖，卖公司，卖私人飞机，卖豪车，卖豪宅，四处筹集资金，为恒大续命。
不过大家都知道，卖这些东西，只是仅能续命而已，真正能救命的，还是需要强劲发展的业务，撑起恒大的未来。
而新能源汽车无疑就是这样的业务，所以恒大汽车，一直被认为是许家印的救命稻草。
而搞了几年的恒大汽车，在2022年也算是终于进入了新时代，正式交付了，虽然一拖再拖，最后终于不再是PPT汽车了，于9月6日开始量产，并在10月29日首批交付了100台。
并且从恒大公布的数据来看，业绩喜人，先是网上说“恒驰5盲定5万台”。后来在7月20日的“首届720恒驰节”上，恒大汽车表示预订数据为37180台。
而14天3．7万多个订单，这个成绩，面对蔚小理、华为问界、特斯拉等品牌来说，也是一点都不怂。
那么问题就来了，2022年的后两个月，恒大汽车到交付了多少台，毕竟恒大汽车作为许家印的救命稻草，究竟有没有资格？
毕竟手握这么多的订单，肯定得加足马力干啊，拿出之前“大干三个月”的勇气来啊。
但是实际情况是，按照恒大汽车在12月30日发布的“季度更新公告”：恒驰5正在量产，并已交付共324辆恒驰5客户。
也就是说2个月，仅交付了324辆汽车，这个数据，估计让网友们大跌眼镜了。
宣称有3．7万订单，汽车还量产了，最后的结果就是两个月仅仅只交付了324辆新车，这就是恒大汽车的2022年。
从这个情况来看，如果许家印真的把恒大汽车当作救命稻草的话，那这根稻草真的还不强壮，随便都有断的风险，许家印得赶紧找一根更强壮一点的稻草一点才行，否则后果大家懂的。
原文标题 : 许家印的救命稻草不够强壮：恒驰汽车2个月，仅交付324台
