中国零部件企业
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日产本田想合并，那中国造车新势力呢？
2024-12-23
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通用汽车丢了中国市场，中美汽车正式脱钩
2024-12-23
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蔚来、零跑被资本市场发了糖，特斯拉被打了一巴掌
2024-12-23
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这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
2024-12-23
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欧洲市场大败，中国市场成救命稻草，难怪新首富马斯克低头了
2024-12-21
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“争抢”特斯拉中国工厂厂长
2024-12-20
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极越“闪崩”，谁是中国汽车的灵魂？
2024-12-19
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极越之后，中国车市只会倒下更多人
2024-12-17
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现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化，智能化，出海全球化启示
2024-12-16
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关注关键零部件核心竞争力，日本正拆解国产新能源
2024-12-13
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日产高层大换防，马智欣接管中国业务
2024-12-12
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压力山大 宝马还能在中国市场疾驰吗？
2024-12-12
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员工遭遇职场寒冬，只因奔驰败走中国？
2024-12-12
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驱动零跑销量翻倍的，到底是产品还是渠道？
2024-12-10
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谁也没想到，特斯拉国内最大的合作伙伴竟然是中国联通？
2024-12-10
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这期“炸裂”的工信部新车，是明年“大决战”的预演
2024-12-10
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中国汽车，正在放弃对中产的幻想
2024-12-09
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裁员10万人！欧洲汽车遭遇暴击，输给了中国
2024-12-09
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勇闯泰国市场，中国车企做鲶鱼还是暴徒？
2024-12-09
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通用汽车会退出中国吗
2024-12-06
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价值减记超百亿，但通用汽车不敢退出中国
2024-12-06
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底特律巨头急了，50亿美元大调整，紧抓中国市场按需生产
2024-12-06
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中国汽车不再“窝里横”
2024-12-06
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狡猾的Stellantis，只想靠中国挣钱
2024-12-06
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零跑汽车：英雄不问出处？
2024-12-06
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从比亚迪到吉利极氪，日本拆解中国车“上瘾”了
2024-12-05
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年度产销达成1000万辆，中国新能源汽车新的开始
2024-12-04
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前11月销量目标榜单：小米、零跑提前达标交卷
2024-12-04
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日本向中国汽车发射了一颗原子弹，中国新能源高光时刻终结？
2024-12-02
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11月新势力销量：理想、鸿蒙原地踏步，小鹏、小米、零跑狂追
2024-12-02
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明年，中国车市只会更窒息
2024-12-02
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中国车圈竞争有多激烈？初代新势力，如今仅剩4+1家了
2024-12-02
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再创历史新高！零跑11月交付量首破4万台 达40169台
2024-12-01
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“中国特供”的电动奥迪，卖得动吗？
2024-12-01
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中国年轻人，已经不爱B B A，不爱保时捷了？
2024-11-29
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汽车产业巨震，震源地在中国
2024-11-28
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造电车还得看“大牌儿” 又有海外大厂“求助”中国车企
2024-11-27
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独家|研发部被连锅端后，宋汉明会成为神龙的“末代厂长”吗？
2024-11-27
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加速向新能源科技企业转型！传祺2025年四车齐发
2024-11-26
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新能源车年产破千万后，中国汽车市场的当下与未来
2024-11-25