公共关系服务需求

“中国汽车崛起”不需要造势，要的是回归本质需求

2024-09-04

坚持发动“关税战”，谁令欧洲电动化需求一蹶不振

2024-09-02

“开放合作”+“伙伴关系”，再看长安新能源转轨的方法论

2024-08-28

美国消费者需求大揭秘，新车什么功能最能打动人心？

2024-08-14

比亚迪、埃安泰国建厂，印尼消费者对电动汽车需求低

2024-07-29

三折卖“问界”撇清关系，华为这买卖值吗

2024-07-04

需求疲软，特斯拉上海厂Model Y减产20%

2024-05-29

赛力斯拟引入重庆国资：收购AITO问界工厂服务商100%股权

2024-04-30

高合汽车有望重新复产，但跟长安汽车没关系

2024-04-30

北京车展“泼天的流量”和合资车企没有一毛钱关系

2024-04-27

深圳南山仰望中心开业，以全直营服务持续提升用户体验

2024-04-01

整装待发的长安，急需求变的阿维塔

2024-03-14

新能源汽车投诉飙升：品质、服务与准时交付渐成难题

2024-03-14

真服务还是假噱头？车企为何布局“智驾保险”

2024-03-08

2023合资车企服务投诉TOP10：车机不更新成主旋律

2024-02-04

2023年自主车型服务最不靠谱TOP10：降价遭车主强烈不满

2024-01-26

2023年SUV服务最不可靠车型排行：车机、降价成焦点

2024-01-26

2024年新能源车需求预测及高渗透率下的增长动力是什么

2024-01-08

不再是伪需求？MPV市场正在被谁盘活？

2023-11-27

一份汽车软件需求的生成过程

2023-11-22

新时代的“整零关系”怎么打造？

2023-11-21

自动驾驶编队行驶，创造需求还是必经之路？

2023-10-31

网络服务短暂停服，威马汽车售后停摆引发新能源车主恐慌

2023-10-16

车机、APP已暂停服务？威马车主哭晕在厕所

2023-10-12

新能源汽车展望：需求增速放缓，出海成关键

2023-10-07

火热的纯电MPV，是伪风口，还是真需求？

2023-10-02

极越问世：百度与吉利的一次“关系进化”

2023-08-15

比亚迪喊话“在一起”，自主品牌竞合关系也要讲场景？

2023-08-14

经济恶化、需求疲软，美国电动车公司阴云笼罩

2023-08-07

2023年上半年服务投诉指数分析：降价车机成“两大难”

2023-08-02

公共充电桩集体涨价，新能源低用车成本“红利”不再？

2023-08-01

源自用户需求，主打专业个性，比亚迪F品牌正式定名方程豹

2023-07-14

市场繁荣和需求不足并存，中国车市正在经历洗礼

2023-06-28

自动驾驶运力即服务，到底有没有“钱途”？

2023-06-15

解绑换电服务，蔚来降价与对手赤膊硬刚

2023-06-15

造车9年，贾跃亭的FF91正式上市，220万起，每年10万元服务费

2023-05-31

每一个高速服务区，都有一台理想在充电

2023-05-08

蔚来服务缩水，是必然也是无奈

2023-04-24

“开门”不及去年“红”，中汽协：有效需求未完全释放

2023-03-13