瞻芯电子
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英伟达Thor再度延期，“看芯吃饭”的造车新势力又遭背刺？
2024-11-07
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【聚焦】电子液压制动系统（EHB）主要用于新能源汽车领域 我国行业发展面临诸多挑战
2024-10-30
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华为摊牌：汽车已变成“消费电子”，一年就升级换代
2024-06-04
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中国汽车芯片打破美国垄断，美芯巨头收入大跌，后悔莫及
2024-03-09
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晶科电子“变身记”：李书福儿子突击入股，汽车类业务居首
2024-02-10
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联芯通宣布支持两种最广泛采用的电动汽车充电标准：NACS与CCS
2024-01-02
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英伟达的野心，远不止造芯
2023-12-18
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欧美韩厂商急了？万亿车芯市场，迎来了华为等中国力量
2023-10-07
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RISC-V汽车电子新机遇
2023-08-21
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汽车电子MCU侧信息安全之安全启动
2023-08-17
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自动驾驶造“芯”困难重重，谁将率先突围？
2023-07-25
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电子外后视镜，下一个营销噱头？
2023-07-11
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海信再谈“造车”，信芯微IPO探路？
2023-07-02
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低迷了7年的汽车安全龙头，均胜电子的困境反转何时能真正到来？
2023-04-24
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造车还是造芯？三星与华为的“关陇时刻”
2023-04-14
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上汽集团子公司参设40亿元产业基金，聚焦汽车电子、半导体等领域
2023-03-10
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2022年服务最不可靠合资车企盘点：缺芯减配成通病
2023-02-20
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电子电气架构演进下的变革缩影
2023-01-04
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均胜电子：严重滞涨的新能源细分龙头，曙光初现！
2022-12-09
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贵为全球第二，体量超级庞大的均胜电子，为何市值却只有200亿？
2022-12-08
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从缺芯到爆仓，车市过山车，谁的4S店多谁就赢在起跑线？
2022-12-07
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威马汽车降本“过冬”， “缺芯贵电”危机下的生存大考
2022-11-24
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比亚迪半导体终止IPO，中国车芯第一股何时诞生？
2022-11-21
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长安汽车掉量只是因为“缺芯贵电”吗？
2022-11-15
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自起炉灶，车企抢占“芯”赛道
2022-10-28
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上半场换道超车，下半场能解决“缺芯少魂”吗？
2022-09-28
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英伟达是智能汽车的芯，谷歌是“魂”，下一次危机不远了？
2022-09-19
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中国汽车产业“缺芯少魂”如何破解
2022-09-13
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2022年7月车型投诉指数排行：“缺芯”仍是大问题
2022-08-03
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东风公司与中国电子签约，合作内容涉及汽车电子芯片
2022-07-27
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蜂巢能源成功研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯
2022-07-19
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2022年上半年车企投诉指数排行：都是“缺芯”惹的祸
2022-07-12
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芯片荒已缓解，缺芯只是遮羞布，燃油车不好卖是现实？
2022-07-12
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联合电子太仓工厂二期建设启动
2022-07-08
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情况不乐观：汽车芯片自给率仅5%，今年因缺芯已减产100万辆
2022-07-03
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大众汽车旗下充电子公司拟与西门子“联姻”
2022-06-29
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经销商“砍订单”，“缺芯”是真的开始反转了？
2022-06-27
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汽车缺芯或将持续全年
2022-06-20
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豪车集体减配，究竟是“缺芯”还是“有心”
2022-06-14
