车载基础软件
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车载“大彩电”的前世今生：从无到有再到多，方向彻底卷错了？
2024-12-10
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美国充电基础设施建设将“狂飙”？
2024-11-01
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福特或将搭载车载广告系统，熊与鱼掌能兼得吗？
2024-09-25
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大众电动车项目又又又延迟，小鹏也扶不起拉胯的大众软件？
2024-07-18
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为软件砸50亿美元，大众汽车有了小鹏还不够，又找了一个备胎
2024-06-27
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造车的逻辑变了：小米、华为的汽车可以亏本卖，靠软件赚钱
2024-04-17
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汽车软件开发V模型的本质
2024-03-20
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传大疆车载收到比亚迪投资意向，“灵魂论”后Tier 1怎么与车企共赢？
2024-01-30
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大疆车载靠“灵活”闷声发大财
2023-12-21
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一份汽车软件需求的生成过程
2023-11-22
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厂家吹爆的“软件定义汽车”，其实有不少隐患？
2023-11-06
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狂裁2000人，大众再次向软件业务“动刀”
2023-10-31
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狂裁2000人！大众软件部两年亏260亿，高管曾集体被炒
2023-10-30
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汽车软件单元测试的要点与意义
2023-10-20
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硬件软件都困难重重，保时捷新能源业务出路在哪？
2023-08-01
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奥迪换帅，除了解决软件问题，电动化提速才是关键
2023-07-06
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再无BBA，奥迪掉队怪软件，你信吗？
2023-07-03
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奥迪掉队，仅仅只是软件问题吗？
2023-06-26
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靠生态软件赚钱的路线，特斯拉没走通，小米要怎么做？
2023-06-25
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详解福特电气化智能化战略：降本增效，电池保供，智能化软件定义汽车
2023-06-19
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大众否认和华为绯闻，软件另有解决之路！
2023-05-19
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向华为“求救”？大众苦软件久已
2023-05-18
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共建高质量充电基础设施丨华为充电网络产业分论坛成功举办
2023-05-18
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看完车展心态爆炸，大众解雇软件团队所有高管！
2023-05-11
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软件交付不给力，大众CARIAD高管被集体“炒鱿鱼”
2023-05-09
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大众软件组织人事地震：传董事会被裁，5000人的CARIAD何去何从？
2023-05-08
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蔚来、特斯拉追逐的软件收费订阅，谁会买单？
2023-04-15
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软件定义汽车？快没钱了
2023-03-16
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数析车载摄像头：需要5000万柔光双摄吗？
2023-03-10
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奔驰汽车软件系统MB.OS-功能体验，技术理念
2023-02-27
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大众在软件上走过的弯路，又何止弃掉一个CEO那么简单
2023-01-16
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12月车市红黑榜：比亚迪夺冠无悬念，大众电车软件拉胯遭维权
2023-01-05
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投资人对大众集团CEO表示不满，软件开发能力或成未来决胜关键
2022-12-28
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奥博穆执政百日，大众集团软件战略按下减速键
2022-12-19
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氢气传感器在燃料电池汽车车载氢系统安全监控中的应用
2022-12-05
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大众的软件困局，还有戏吗？
2022-11-30
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雷诺基于软件定义的电动车Ampere品牌战略
2022-11-14
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大众的“软件病”，想到中国来治
2022-10-24
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激进和妥协背后，大众的“软件定义汽车”没能出自同一只手
2022-10-17
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让汽车软件“硬”起来，巨头强强联手打响软件战争
2022-10-17
