中国恒大
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日产本田想合并，那中国造车新势力呢？
2024-12-23
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通用汽车丢了中国市场，中美汽车正式脱钩
2024-12-23
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这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
2024-12-23
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欧洲市场大败，中国市场成救命稻草，难怪新首富马斯克低头了
2024-12-21
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就合并事宜展开谈判，本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企
2024-12-20
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“争抢”特斯拉中国工厂厂长
2024-12-20
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极越“闪崩”，谁是中国汽车的灵魂？
2024-12-19
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日系车觉醒！日产和本田欲合并，股价暴涨24%，第三大车企要来了
2024-12-19
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日产本田三菱被曝合并，全球第三大车企将诞生？
2024-12-19
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极越之后，中国车市只会倒下更多人
2024-12-17
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极越汽车风波背后：新能源汽车“大洗牌”时代开启
2024-12-17
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现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化，智能化，出海全球化启示
2024-12-16
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日产高层大换防，马智欣接管中国业务
2024-12-12
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压力山大 宝马还能在中国市场疾驰吗？
2024-12-12
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员工遭遇职场寒冬，只因奔驰败走中国？
2024-12-12
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汽车圈两大“擦边”高手，都成为了全球第一
2024-12-11
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谁也没想到，特斯拉国内最大的合作伙伴竟然是中国联通？
2024-12-10
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单季净赚62.5亿！“最强财报”背后，雷军“豪赌”大获成功
2024-12-10
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车载“大彩电”的前世今生：从无到有再到多，方向彻底卷错了？
2024-12-10
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中国汽车，正在放弃对中产的幻想
2024-12-09
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裁员10万人！欧洲汽车遭遇暴击，输给了中国
2024-12-09
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勇闯泰国市场，中国车企做鲶鱼还是暴徒？
2024-12-09
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哪吒剧震！CEO被裁创始人道歉：将做6大整改，瞄准2026年盈利
2024-12-08
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通用汽车会退出中国吗
2024-12-06
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价值减记超百亿，但通用汽车不敢退出中国
2024-12-06
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底特律巨头急了，50亿美元大调整，紧抓中国市场按需生产
2024-12-06
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中国汽车不再“窝里横”
2024-12-06
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狡猾的Stellantis，只想靠中国挣钱
2024-12-06
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从比亚迪到吉利极氪，日本拆解中国车“上瘾”了
2024-12-05
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年度产销达成1000万辆，中国新能源汽车新的开始
2024-12-04
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11月国产新能源：继续大洗牌，供应商凛冬将至
2024-12-03
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日本向中国汽车发射了一颗原子弹，中国新能源高光时刻终结？
2024-12-02
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纳入四大股指，年轻的赛力斯有何魅力？
2024-12-02
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明年，中国车市只会更窒息
2024-12-02
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中国车圈竞争有多激烈？初代新势力，如今仅剩4+1家了
2024-12-02
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福瑞泰克冲刺港交所：背靠吉利，李书福为第一大股东
2024-12-01
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“中国特供”的电动奥迪，卖得动吗？
2024-12-01
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中国年轻人，已经不爱B B A，不爱保时捷了？
2024-11-29
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汽车产业巨震，震源地在中国
2024-11-28
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造电车还得看“大牌儿” 又有海外大厂“求助”中国车企
2024-11-27