奥迪Q5L
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奥迪放弃纯电化，BBA 集体转向
2025-06-24
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亚洲车市 | 印度2025年5月：汽车销售连续三个月创新高
2025-06-23
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亚洲车市 | 日本2025年5月： 丰田展现复苏势头
2025-06-23
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亚洲车市 | 韩国2025年5月：特斯拉大涨，比亚迪逐步刷存在感
2025-06-20
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奥迪暂缓电动化，是开历史的倒车？
2025-06-20
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奥迪们终于醒了，电动化欲速则不达
2025-06-20
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奥迪向现实低头：取消全面电动化，重押燃油车
2025-06-19
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PACK产品开发与设计(5)：新能源混动汽车类型与特点
2025-06-19
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欧洲车市 | 挪威2025年5月：特斯拉反弹
2025-06-19
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向现实低头，奥迪撤回全面电动化目标
2025-06-19
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奥迪取消全面电动化计划
2025-06-19
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亚洲车市 | 印尼2025年5月：比亚迪第六，奇瑞破纪录第七
2025-06-18
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合资车企雨过天晴？多家5月销量回暖
2025-06-18
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美洲车市 | 墨西哥2025年5月：日产领跑，中国品牌迅速崛起
2025-06-17
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欧洲车市 | 以色列2025年5月：“中”潮澎湃，奇瑞、捷途双双破纪录
2025-06-16
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欧洲车市 | 俄罗斯2025年5月：车市低迷，中国品牌逆势上扬
2025-06-16
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亚洲车市 | 土耳其2025年5月：比亚迪进入前十，奇瑞销量居前
2025-06-16
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端到端自动驾驶爆火！L4无人驾驶的终局还是营销噱头？
2025-06-16
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全球车市 | 澳大利亚2025年5月：长城、奇瑞与比亚迪表现出色
2025-06-13
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非洲车市 | 南非2025年5月：复苏显著，中国品牌表现不错
2025-06-12
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欧洲车市 |意大利2025年5月：本土品牌下滑，国产品牌刷出存在感
2025-06-12
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看懂中汽协产销数据：5月份继续保持两位数增长，乘用车市场活跃
2025-06-12
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欧洲车市 | 德国2025年5月：稳中有变，中国品牌步步为营
2025-06-10
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欧洲车市 |英国2025年5月稳中有升，中国品牌显著突破
2025-06-09
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为什么余承东说L3定义不合理？
2025-06-09
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5月成绩出炉：两家车企进入“百万俱乐部”，新势力重新排位
2025-06-06
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蔚小理 2025 Q1开局：谁的“未来武器”能赢得下半场？
2025-06-06
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2025年Q1，理想汽车豪打四张王牌
2025-06-05
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欧洲车市 |法国2025年5月：电动汽车私人购买量暴跌
2025-06-05
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小米汽车预计年内实现盈利，蔚来Q4有望实现盈利
2025-06-05
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5月销量飘红，价格战嘴上抵制但行动诚实
2025-06-04
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5月新势力放榜！理想掉队，零跑/华为/小鹏争当新销冠
2025-06-04
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从宁德时代到 Momenta，奥迪如何在中国重做 AUDI
2025-06-03
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小鹏Q1财报爆表，AI汽车深水区下单车端到端还能坚持多久？
2025-05-29
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大众集团2025Q1财报：豪华品牌利润逆势增长，电池和软件公司亏损扩大
2025-05-29
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换代式改款，能让蔚来离Q4盈利更近？
2025-05-19
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转型中的挑战：大众2025年Q1利润下滑37%，中国市场需求待提振
2025-05-12
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逆势突围！乐道L90是否能改写品牌命运？
2025-04-27
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奔驰2025 Q1销量：高端车型与插混亮眼，纯电待CLA破局
2025-04-24
