吉利新缤瑞
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欧洲市场大败，中国市场成救命稻草，难怪新首富马斯克低头了
2024-12-21
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认错的夏一平，百度和吉利也救不了
2024-12-18
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从极越汽车看吉利新能源版图，怎一个“乱”字了得
2024-12-17
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吉利贴身肉搏与比亚迪：从热效率之争到电池产品全面开战
2024-12-16
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极越大败局：围观者众，深思者少 | 新汽车十年
2024-12-14
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百度不疼，吉利不爱，极越怎么变成野孩子的？
2024-12-14
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背靠百度和吉利还是“爆雷”了，极越汽车能撑到2025年吗？
2024-12-13
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新Model Y还没来，小米YU7已经赢了？
2024-12-11
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“人才辈出”的吉利系，捧出第10个IPO
2024-12-10
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明年上新的SUV，特斯拉、小米、深蓝，谁是你的菜
2024-12-06
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整合不是终局，吉利新考验已经开始
2024-12-06
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吉利汽车整合背后：多品牌战略短板凸显
2024-12-05
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从比亚迪到吉利极氪，日本拆解中国车“上瘾”了
2024-12-05
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年度产销达成1000万辆，中国新能源汽车新的开始
2024-12-04
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极氪领克战略整合，吉利的“BBA”呼之欲出
2024-12-03
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“新”政如何影响汽车渠道变局
2024-12-03
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日产，破产？新的联盟将呼之欲出
2024-12-02
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福瑞泰克冲刺港交所：背靠吉利，李书福为第一大股东
2024-12-01
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吉利系托举智驾公司福瑞泰克冲刺港股IPO
2024-11-27
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吉利新能源车销量猛冲，自主电动化转型见成效
2024-11-26
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吉利+联想，打造智能智造升级的样板力量
2024-11-26
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吉利，再也不用学大众了
2024-11-25
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新Model Y，用新技术要涨价？
2024-11-25
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“一剑三磨”成笑柄，智界S7挤牙膏式推新，能否立足市场？
2024-11-25
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车圈“饥饿游戏”鸣枪，吉利、上汽们先“瘦”为敬
2024-11-22
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告别多品牌乱战，吉利开始觉醒
2024-11-21
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吉利早就该合并极氪领克了
2024-11-19
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吉利车机要突破了？星纪魅族确认：智能座舱“大一统”时代来了
2024-11-18
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神州租车深陷内忧外患，盈利之路艰难，新故事难讲
2024-11-18
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曝吉利汽车重大调整：极氪将控股领克、安聪慧出任极星董事长
2024-11-14
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吉利“放手”力帆，新董事长上任，背后在酝酿大动作
2024-11-12
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智界新S7，换电池能降2万？
2024-11-12
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比亚迪和吉利开战，合资车承担代价？
2024-11-07
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自主五强10月销量：比亚迪狂卖50万辆，奇瑞吉利谁能与之一战？
2024-11-05
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雷诺在华组建新团队，醉翁之意不在酒
2024-11-04
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关税谈判中搞“私聊”？上汽吉利急辟谣，疑被欧盟“栽赃”
2024-11-04
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与欧盟单独谈判？吉利、上汽辟谣
2024-11-01
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比亚迪帮小米追保时捷，吉利沉默
2024-10-30
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数智汽车才是未来｜新汽车十年 ?
2024-10-25
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马斯克爱画饼，但特斯拉需要新故事
2024-10-25
