负积分

赢双科技应收账款飙升另一面，比亚迪“依赖症”负作用显现

2024-01-09

极氪年度销量艰难巨亏不止：毛利率好转，继续拼降价负作用显著

2023-11-29

小鹏汽车的销量与业绩冲突：毛利率转负、净亏39亿，仍狂开店500家

2023-11-24

双积分干掉燃油车，碳积分帮BBA反击

2023-07-11

“双积分”考核变严，电动化落后车企的“噩耗”？

2023-07-10

中美市场负压，本田“掘金”印度？

2023-06-09

巨亏23亿，时隔三年毛利率再转负！小鹏能否度过至暗时刻？

2023-06-01

特斯拉的碳积分交易：10年狂赚54亿美元

2023-01-31

东风日产年销量首次跌破百万，新奇骏要负主要责任？

2023-01-11

零跑汽车通过港交所聆讯：毛利率持续为负，成本压力来自原材料等

2022-09-02

罗永浩又说中了？“双积分”政策将宣判传统车企“死刑”？

2022-07-15

双积分新草案不止针对燃油车，只要效率低，电动车也不给面子

2022-07-13

汽车行业“双积分”办法大变动，谁才是新的赢家？

2022-07-11

双积分管理将迎重大调整：减少正积分数量、建立积分池制度

2022-07-08

2021汽车双积分数据公布，为何不达标的多半是合资车企？

2022-07-07

特斯拉、比亚迪均超百万分，国内双积分交易市场或将呈现“供过于求”

2022-07-07

2021年新能源积分均价2088元/分，交易总额达109亿元

2022-06-17

乘联会：600亿减税刺激车市有望提升10%“由负转正”！

2022-06-10

假如双积分政策失效，车企该何去何从？

2022-04-20

积分交易价大跌，考验新能源车盈利能力的时候到了

2022-04-19

价格跳水，双积分政策是该修改还是直接退出？

2022-04-18

新能源汽车发展速度远超规划，双积分或将退出历史舞台

2022-04-14

新能源汽车双积分的买方市场！

2022-04-12

2021年双积分公示，积分价格将大跌

2022-04-11

奔驰做了一个特斯拉不敢做的决定：自动驾驶出事，奔驰负全责

2022-03-30

新能源汽车积分波动剧烈，盘点4年双积分交易，预测2022积分价格

2021-12-31

理想汽车Q3财报：卖积分大赚2亿！营收创新高

2021-12-01

双积分压力太大，上汽大众会舍弃桑塔纳吗？

2021-10-20

五菱宏光MINI：卖一台车赚89元，卖积分赚13亿！

2021-07-27

宁德时代VS中航锂电，孰胜孰负？

2021-07-26

让传统车企头大的双积分政策，哪家欢喜哪家愁？

2021-07-25

2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算结果公布

2021-07-16

中汽协：乘用车5月产销由正转负，SUV同比下降最快

2021-06-15

1个碳积分=3000元，双积分制度是如何让车企竞争天平失衡的？

2021-06-09

2020年双积分成绩单：利好比亚迪特斯拉，吉利/大众汽车最惨

2021-05-04